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Liam Lawson non pensa più soltanto alla Red Bull: la priorità è vincere in Formula 1, ovunque si presenti l’occasione.
Sainz può lasciare Williams dopo il 2026, ma Red Bull potrebbe essere disponibile solo dal 2028: Aston Martin e Alpine diventano alternative concrete.
Red Bull avrebbe offerto a Max Verstappen un contratto di cinque anni fino al 2033, ma il campione vuole conservare la clausola d’uscita.
Isack Hadjar è più vicino a Max Verstappen di molti recenti compagni Red Bull: 0,1 secondi in qualifica e 41 punti dopo 11 gare.
Laurent Mekies definisce Verstappen e Red Bull un’entità inseparabile, mentre crescono l’interesse McLaren e i dubbi sul futuro del pilota.
Pierre Waché conferma che il piano Red Bull per il 2026 punta ancora a trasformare la RB22 in una monoposto capace di vincere.
Franco Colapinto difende la linea dura di Flavio Briatore: Alpine punta a ridurre il divario con Ferrari, Red Bull, Mercedes e McLaren.
Red Bull avrebbe individuato Tom McCullough per sostituire Gianpiero Lambiase e guidare le operazioni di ingegneria in pista.
Nikola Tsolov è il prossimo talento Red Bull per la F1, ma il suo futuro dipende dalla lotta al titolo F2 e dai punti per la superlicenza.
Sergio Perez racconta perché Aston Martin lo lasciò fuori dal progetto e come la battuta d’arresto lo portò verso Red Bull e Cadillac.
Max Verstappen chiede a Red Bull più prestazioni e una RB22 capace di non perdere ritmo durante i weekend di gara.
Liam Lawson attende colloqui con Red Bull sul futuro in Racing Bulls durante la pausa estiva, mentre Tsolov intensifica la sfida per il 2027.
