Wolff mette in guardia contro l'uso improprio dell'ADUO nello sviluppo delle power unit in F1

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha lanciato un severo avvertimento riguardo all'applicazione del sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), insistendo sul fatto che questo meccanismo non debba essere sfruttato per consentire ai costruttori di scavalcare i propri rivali nelle gerarchie della Formula 1.

Introdotto come parte dei nuovi regolamenti di quest'anno, il sistema ADUO è stato progettato dalla FIA per garantire che nessun costruttore di power unit rimanga significativamente indietro rispetto al resto dello schieramento. L'organo di governo utilizza i dati disponibili per determinare l'idoneità a queste concessioni di sviluppo, con revisioni programmate dopo il sesto, il dodicesimo e il diciottesimo round della stagione.

Mantenere l'integrità competitiva

Con la Mercedes che si è affermata come punto di riferimento di inizio stagione, diversi concorrenti starebbero facendo pressione per ottenere l'accesso alle concessioni ADUO. Si ritiene che questo gruppo includa la Ferrari, che ha messo in difficoltà la Mercedes nelle prime fasi di gara in Australia e in Cina.

Wolff, tuttavia, ha sottolineato che la FIA deve esercitare estrema cautela per garantire che il sistema non venga utilizzato per alterare il panorama competitivo.

"Il principio dell'ADUO era quello di consentire ai team che si trovavano in svantaggio in termini di power unit di recuperare, ma non di scavalcare", ha dichiarato Wolff. "Ed è necessario che sia molto chiaro che qualsiasi decisione venga presa, a prescindere dal team a cui venga concesso l'ADUO, tale decisione potrebbe avere un grande impatto sul quadro delle prestazioni e sul campionato, se non gestita con assoluta precisione, chiarezza e trasparenza".

Wolff ha inoltre sottolineato che l'integrità dello sport deve rimanere fondamentale, aggiungendo: "Deve essere chiaro che non c'è spazio per giochetti tattici. La FIA deve agire sull'ADUO con lo spirito giusto. E naturalmente, i team avranno le loro analisi sulle prestazioni".

Affrontare il divario di prestazioni

Pur riconoscendo che la Honda ha chiaramente faticato durante le fasi iniziali della stagione e dovrebbe avere diritto all'assistenza, Wolff ha messo in dubbio la validità della richiesta di supporto da parte di altri costruttori.

"Per quanto mi sembra, c'è un solo costruttore di motori che ha un problema e che dobbiamo aiutare, mentre tutti gli altri sono più o meno sullo stesso livello", ha osservato.

Guardando alle prossime valutazioni della FIA, Wolff ha espresso le sue aspettative sul processo: "Sarei molto sorpreso, anzi deluso, se le decisioni prese sull'ADUO portassero a qualsiasi interferenza nell'attuale gerarchia competitiva".