CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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Jonathan Wheatley deixa a Audi para assumir o cargo de chefe de equipa da Aston Martin após Adrian Newey abandonar a função, enquanto a equipa enfrenta graves problemas de fiabilidade do motor em 2026.
Lewis Hamilton sugere que a Mercedes pode ainda ter uma vantagem de ‘party mode’ na qualificação, apontando para um salto de desempenho no Q2. Lando Norris rejeita firmemente a ideia.
Carlos Sainz garante que não se arrepende de ter trocado a McLaren pela Ferrari, apesar de ter perdido uma possível luta pelo título, e assume um projeto de reconstrução a longo prazo com a Williams.
Max Verstappen fará a sua estreia competitiva na Nordschleife com o Mercedes-AMG GT3 na NLS2, um passo fundamental na preparação para as 24 Horas de Nürburgring com a Verstappen Racing.
Análise de como a vantagem de velocidade máxima da Racing Bulls e a filosofia da unidade de potência Red Bull-Ford estão a moldar o desempenho no início da temporada em Melbourne e Xangai.
Os chefes de equipa da F1 analisam os novos regulamentos após a Austrália e a China, com a qualificação e as táticas de lift and coast identificadas como principais pontos para possíveis ajustes.
A FIA promoveu Paul Burns a diretor-adjunto de prova da Fórmula 1, onde trabalhará ao lado de Rui Marques, após a saída de Claire Dubbelman para a Federação Saudita de Automobilismo e Motociclismo.
Kimi Antonelli afirma que "adoraria" correr ao lado de Max Verstappen numa prova de endurance, enquanto o neerlandês se prepara para as 24 Horas de Nürburgring ainda esta temporada.
Os novos testes de motor da FIA devem fechar a brecha da taxa de compressão explorada pela Mercedes para 2026, mas a Ferrari acredita que o mecanismo ADUO oferece uma oportunidade maior para reduzir a diferença de desempenho.
