Sainz quer penalização de 3 lugares por causar bandeira vermelha na qualificação

Sainz quer consequências mais duras para interrupções na qualificação

Carlos Sainz prepara-se para apresentar uma nova proposta à Associação de Pilotos de Grande Prémio (GPDA), na sequência da controvérsia em torno do acidente de Max Verstappen na qualificação na Áustria e da volta que garantiu a pole position a George Russell sob bandeiras amarelas.

O incidente desencadeou inicialmente bandeiras amarelas simples, antes de as bandeiras amarelas duplas serem exibidas 22 segundos depois. Russell abrandou o suficiente para cumprir o requisito da bandeira amarela simples ao passar pelo local e ainda completou a volta que lhe garantiu a pole. Sainz sublinhou que Russell não fez nada de errado dentro das regras, mas argumentou que a situação expôs uma lacuna que a Fórmula 1 deve resolver.

“A forma como o George lidou com isso, penso que foi perfeita - para o que o regulamento permite fazer”, disse Sainz. “Ele mereceu aquela pole position, porque jogou com as regras na perfeição. Mas nunca deveria ter sido autorizado a terminar aquela volta ou a completar uma volta naquele tipo de situação perigosa.”

Proposta de penalização de três lugares na grelha

A ideia de Sainz é direta: qualquer piloto que cause uma bandeira amarela ou vermelha na qualificação deve receber uma penalização de três lugares na grelha. O seu raciocínio é que os pilotos podem beneficiar ao impedir que os rivais melhorem, mesmo quando o incidente não é deliberado.

Ele referiu o caso de Baku no ano passado, quando estava na pole provisória pela Williams antes de Verstappen melhorar no final, e admitiu que os pilotos compreendem como o regulamento pode moldar os resultados. Esse contexto mais amplo da Williams continua relevante, dado o esforço de desenvolvimento contínuo da equipa, abordado na nossa reportagem sobre como a Williams aposta em ‘carro quase novo’ para recuperar em Baku.

“Se estás a forçar ao máximo, mas vais longe demais e não deixas os outros melhorar. Estás a ganhar uma posição por não deixar os outros fazerem um trabalho melhor do que tu. Mesmo que seja não intencional”, afirmou Sainz.

Sainz teve o cuidado de não acusar Verstappen de intenção, dizendo acreditar que o acidente do piloto da Red Bull resultou de uma falha e que Verstappen não tinha qualquer incentivo, uma vez que não estava na pole. No entanto, insistiu que já viu casos suficientes em circuitos como Baku e Mónaco para acreditar que a questão precisa de uma solução estrutural.

Pilotos divididos sobre uma regra geral

Charles Leclerc aceitou a lógica para certos circuitos, mas questionou uma regulamentação para toda a temporada. Argumentou que, em algumas pistas, um piloto que se despista já paga um preço significativo ao perder a volta, e disse que uma penalização geral não faria necessariamente sentido.

Verstappen foi mais longe em casos deliberados, dizendo que deveriam acarretar uma sanção ainda maior do que a sugerida por Sainz. Mas a sua principal preocupação continuou a ser o próprio tratamento das bandeiras amarelas.

“Não deveria ter sido uma bandeira amarela simples. Isso é, no mínimo, uma bandeira amarela dupla ou uma vermelha”, disse Verstappen, acrescentando que os pilotos irão inevitavelmente otimizar o seu desempenho em torno do que as regras permitem.

O debate segue agora para a sala dos pilotos, onde Sainz pretende levantar a questão sobre se a qualificação precisa de um dissuasor mais forte contra incidentes que podem decidir a grelha de partida.