Ferrari torna-se a primeira equipa de F1 a quebrar a barreira dos 100 milhões de euros em salários de pilotos após novo contrato de Leclerc

A Ferrari fez história ao tornar-se a primeira equipa de Fórmula 1 a ultrapassar o limiar combinado de 100 milhões de euros (86,5 milhões de libras) em salários para os seus pilotos, na sequência da nova extensão de contrato de Charles Leclerc, anunciada na manhã de quarta-feira — com um timing perfeito antes do seu Grande Prémio em casa, no Mónaco.

Leclerc vinculado para além de 2030

A Scuderia confirmou que Leclerc se comprometeu com a equipa "para as próximas temporadas", apesar de o seu contrato anterior só expirar no final de 2029. Segundo o The Race, o vencedor de oito Grandes Prémios vinculou-se, na verdade, a Maranello para além da temporada de 2030, embora a Ferrari tenha optado por não revelar a duração exata do acordo.

O momento é significativo. Leclerc tinha estado a explorar as suas opções na tentativa de encontrar um ambiente vencedor de campeonatos, com ligações à Aston Martin, McLaren e Red Bull a surgirem nos últimos meses. O novo contrato parece colocar um ponto final definitivo nessa incerteza — e muitos observadores da F1 acreditam agora que o monegasco de 28 anos se irá retirar como piloto da Ferrari.

Resta saber se a Ferrari incluiu o tipo de cláusulas de saída relacionadas com o desempenho que, alegadamente, existiam no seu contrato anterior. Relatórios anteriores sugeriam que Leclerc poderia ter acionado uma cláusula de rescisão no final de 2026, caso a Scuderia não conseguisse fornecer um carro capaz de lutar pelo título. Com a Ferrari a pressionar fortemente em várias frentes técnicas esta temporada, os riscos em torno dessas disposições são maiores do que nunca.

Uma folha salarial histórica — e os números por trás dela

O novo contrato de Leclerc traz um aumento salarial substancial. De acordo com um relatório da RacingNews365, o seu salário subirá para cerca de 50 milhões de euros por ano (43 milhões de libras), acima dos aproximadamente 34 milhões de euros (29,5 milhões de libras) dos seus termos anteriores.

Esse valor ainda se situa abaixo do salário que a Ferrari paga a Lewis Hamilton, que se juntou à equipa vindo da Mercedes por uns alegados 60 milhões de euros (52 milhões de libras) por ano. O próprio Hamilton falou da sua crença nas capacidades da Ferrari esta temporada, mas é o custo combinado da sua dupla de pilotos que agora distingue a Ferrari comercialmente.

Os dois salários juntos elevam a folha salarial total de pilotos da Ferrari para além dos 110 milhões de euros (95 milhões de libras) — quebrando a barreira dos 100 milhões de euros que nenhuma outra equipa tinha ultrapassado anteriormente. A Red Bull detém atualmente a segunda maior folha salarial de pilotos, com 75 milhões de euros (65 milhões de libras), sendo que apenas Max Verstappen representa 70 milhões de euros (60,5 milhões de libras) desse valor.

O contexto do campeonato aumenta a urgência

O anúncio do contrato chega num momento crucial da temporada de 2026. Leclerc ocupa atualmente o terceiro lugar no campeonato de pilotos após cinco rondas, sendo os seus melhores resultados terceiros lugares na Austrália e no Japão. Ele está a 56 pontos do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli, um défice que sublinha o quanto a Ferrari precisa de encontrar desempenho contra uma operação dominante da Mercedes.

Com o Mónaco a oferecer à Ferrari uma das suas melhores oportunidades da temporada, Leclerc estará desesperado por converter a vantagem de jogar em casa em pontos — e talvez começar a reduzir a diferença no circuito que conhece melhor do que qualquer outro no calendário. O novo contrato garante que, independentemente do que aconteça este fim de semana e no futuro, o destino do monegasco está firme, e dispendiosamente, ligado ao vermelho.