Honda revela detalhes secretos da evolução do motor da Aston Martin

Honda procura avanço em Zandvoort

A Honda revelou alguns detalhes da evolução do motor que vai introduzir na Aston Martin no Grande Prémio dos Países Baixos, numa altura em que a parceria procura reagir a uma primeira época difícil em conjunto.

A nova unidade motriz será instalada no monolugar da Aston Martin quando a temporada for retomada, no final da pausa de verão, ainda este mês. A novidade surge depois da própria evolução da equipa, introduzida em Budapeste no mês passado, ter proporcionado uma melhoria significativa do desempenho.

Honda e Aston Martin enfrentaram dificuldades ao longo deste ano, tornando a prova neerlandesa numa oportunidade importante para avaliar se o primeiro desenvolvimento significativo do fabricante pode produzir um avanço semelhante. As dificuldades anteriores da Honda são analisadas em “Honda revela por que o início da Aston Martin em 2026 fracassou”.

Eficiência da combustão no centro do desenvolvimento

Shintaro Orihara, engenheiro-chefe da Honda na Fórmula 1, afirmou que o programa se concentrou sobretudo em melhorar o desempenho do motor através da aceleração da combustão. Embora tenha descrito parte do trabalho como “secreta”, revelou várias áreas alteradas na nova especificação.

“Concentrámo-nos em melhorar o desempenho do motor, tornando a combustão mais rápida”, afirmou Orihara.

O desenvolvimento inclui uma pré-câmara revista, concebida para acelerar a combustão, além de uma forma de pistão modificada para obter uma combustão mais eficiente. A Honda também alterou parte do sistema de lubrificação, numa tentativa de reduzir o atrito.

“Alterámos a pré-câmara para tornar a combustão mais rápida e também mudámos a forma do pistão para conseguir uma boa combustão”, explicou Orihara. “Modificámos parte do sistema de lubrificação para reduzir o atrito. Tínhamos uma lista bastante extensa de melhorias para aumentar o desempenho do motor.”

Honda mantém potência em segredo

A Honda não revelou o ganho de potência exato esperado para o motor da segunda especificação. Orihara afirmou, contudo, que a empresa atingiu o seu objetivo interno e mostrou confiança no trabalho realizado pela equipa da fábrica da HRC Sakura.

“Não posso revelar o número exato, mas alcançámos o nosso objetivo interno”, disse. “Estou confiante no trabalho realizado pelos técnicos da fábrica da HRC Sakura no motor de segunda especificação.”

A verdadeira medida do progresso surgirá quando a Aston Martin evoluída regressar à competição nos Países Baixos. A Honda está “entusiasmada” por levar a nova especificação para o circuito, mas o seu desempenho ainda terá de ser comprovado em pista.

Para mais contexto sobre o impacto das evoluções na Fórmula 1, leia também como a Mercedes adiou atualizações para maximizar o impacto na segunda metade da época.