Isack Hadjar lamenta perda de foco após acidente dispendioso no Grande Prémio de Miami

Isack Hadjar admitiu que a velocidade pura do seu monolugar da Red Bull durante as voltas iniciais do Grande Prémio de Miami acabou por o levar a uma dispendiosa falha de concentração, resultando numa saída prematura da corrida.

O domingo do piloto francês já era uma batalha difícil. Hadjar foi forçado a arrancar da via das boxes após ter sido desclassificado da qualificação devido a um fundo do carro ilegal — uma infração técnica pela qual a equipa assumiu total responsabilidade, pedindo desculpa ao seu piloto antes da corrida.

O custo da precipitação

Apesar do contratempo, Hadjar fez progressos imediatos e rápidos através do pelotão. Impulsionado pelo desejo de compensar o erro da equipa no sábado, ele abriu caminho na classificação. À quinta volta, tinha acabado de ultrapassar Arvid Lindblad para conquistar a 15.ª posição. No entanto, essa ascensão rápida revelou-se a sua ruína.

Ao navegar pelo sinuoso setor intermédio, Hadjar tocou no muro interior na Curva 14. O impacto destruiu a sua suspensão dianteira esquerda, enviando o Red Bull contra as barreiras na Curva 15 e terminando a sua corrida no momento.

"Durante todo o fim de semana estive muito perto e sob controlo, mas sim, cometi um erro", refletiu Hadjar. "Senti-me honestamente fantástico naquelas primeiras voltas. Foi muito fácil para mim ultrapassar. Lindblad foi o último carro que ultrapassei. Estava a voar desde as boxes em apenas três voltas de corrida, por isso penso que tínhamos um ritmo muito bom. Por isso, para mim, estava a sentir-me bem."

A frustração de desperdiçar um pacote tão potente era evidente. "Foi difícil. O simples facto de partir o carro irrita-me muito. E também, foi uma desilusão considerando o carro que tinha. Por isso, deitei tudo a perder", acrescentou.

Recordando a rapidez do incidente, Hadjar observou: "Não me consigo lembrar bem [do acidente] porque aconteceu muito rapidamente. Senti apenas um grande impacto e não o vi a chegar. E o carro estava partido. Fui contra o outro muro e não consegui pará-lo. Isso mostra o quanto é preciso estar concentrado e eu não estava."

Culpa partilhada e olhar para o futuro

Em vez de apontar o dedo à equipa pela exclusão da qualificação que desencadeou a espiral descendente do seu fim de semana, Hadjar aceitou que o Grande Prémio de Miami foi um pesadelo coletivo. Tal como Charles Leclerc assumiu total culpa pelo seu pião tardio, Hadjar demonstrou responsabilidade.

"Tanto a equipa como eu cometemos erros este fim de semana. Foi um pouco um desastre de ambos os lados", admitiu Hadjar. "Precisamos de nos manter unidos e ver o que podemos fazer no próximo fim de semana."

Apesar do final amargo da sua corrida, o ritmo subjacente do Red Bull proporcionou um lado positivo. "Estamos felizes por haver mais desempenho no carro. Já não é tão penoso chegar ao Q3, o que aconteceu nas primeiras rondas. Vamos olhar para os aspetos positivos e voltaremos no Canadá e, esperemos, faremos uma prova forte."

A aumentar a dor da sua retirada prematura estava o desempenho do seu colega de equipa, Max Verstappen, que conseguiu recuperar de um pião na primeira volta para garantir o quinto lugar — embora esse resultado permanecesse sujeito a uma investigação dos comissários após a corrida. Ver a corrida desenrolar-se a partir das bancadas deixou Hadjar desesperado por saber o que poderia ter sido.

"Honestamente, estou ansioso por voltar a correr agora mesmo", admitiu. "Gostava de estar a conduzir. Gostava de saber o que poderia ter feito. Foi um bom início, por isso ter de esperar três semanas [até ao GP do Canadá] é um pouco duro."