Charles Leclerc penalizado em 20 segundos após última volta caótica no GP de Miami

Uma última volta dispendiosa para a Ferrari

Charles Leclerc não escapou à punição após uma conclusão caótica do Grande Prémio de Miami. O piloto da Ferrari, que se viu envolvido em três investigações distintas após a corrida na Flórida, recebeu uma severa penalização de 20 segundos por sair da pista e obter vantagem múltiplas vezes durante a última volta.

O drama desenrolou-se no início da última volta quando Leclerc, a lutar com Oscar Piastri pelo último lugar no pódio, fez um pião e bateu com o seu SF-26 no muro. Embora tenha conseguido manter o carro em movimento, o incidente deixou-o vulnerável. Numa tentativa desesperada de manter o quarto lugar, Leclerc foi forçado a defender-se intensamente contra George Russell e Max Verstappen. No final, o piloto da Ferrari não conseguiu segurá-los, cruzando a linha de meta em sexto lugar no Miami International Autodrome.

O Veredito dos Comissários

Durante aquela frenética última volta, Leclerc utilizou várias zonas de escape para levar o seu carro danificado até à bandeira de xadrez. No entanto, os comissários de corrida não viram com bons olhos as suas ações, determinando que ele tinha obtido uma vantagem injusta. A penalização resultante relegou Leclerc do sexto para o oitavo lugar na classificação final. Consequentemente, Lewis Hamilton e Franco Colapinto subiram cada um uma posição nos resultados da corrida.

O documento oficial dos comissários forneceu uma análise detalhada da decisão: “Os Comissários ouviram o piloto do Carro 16 (Charles Leclerc), o representante da equipa e analisaram os dados do sistema de posicionamento/sinalização, vídeo, rádio da equipa e provas de vídeo a bordo.”

De acordo com o relatório, Leclerc informou os comissários que, embora o carro parecesse estar maioritariamente bem após bater no muro na Curva 3, não fazia as curvas à direita corretamente.

“Dado este problema, ele foi forçado a cortar chicanes a caminho da bandeira de xadrez,” notaram os comissários. “Determinámos que o facto de ele ter tido de cortar as chicanes (ou seja, sair da pista) significou que obteve uma vantagem duradoura ao sair da pista dessa forma.”

Problemas Mecânicos Não São Justificação

Crucialmente, os comissários decidiram que conduzir um carro danificado não desculpa as violações dos limites de pista. “O facto de ele ter um problema mecânico de qualquer tipo não constituiu uma razão justificável. Consequentemente, impomos uma penalização de Drive Through ao Carro 16, dado o número de vezes que o carro saiu da pista e obteve vantagem.”

Os comissários também investigaram se Leclerc violou os regulamentos ao continuar a conduzir um veículo potencialmente inseguro. No entanto, ele foi ilibado desta infração específica. “Determinámos que não havia provas de um problema mecânico óbvio ou discernível. Portanto, não tomámos mais medidas em relação a essa potencial infração,” concluiu o documento.