Max Verstappen lamenta estratégia de paragem antecipada após final dramático em 5.º lugar em Miami

Max Verstappen superou Charles Leclerc num sprint dramático até à linha de meta para garantir o 5.º lugar no Grande Prémio de Miami, mas o holandês acredita que a decisão estratégica da Red Bull de parar cedo acabou por limitar o seu potencial na corrida de domingo.

Apesar da conclusão caótica, Verstappen reconheceu o progresso tangível feito pela equipa de Milton Keynes durante o fim de semana. A Red Bull chegou à Florida equipada com atualizações extensas, com o objetivo de recuperar de um início de ano lento, que tinha rendido um melhor resultado de apenas um 6.º lugar na ronda de abertura.

As atualizações proporcionam ritmo imediato

O novo pacote de desenvolvimento pareceu dar frutos imediatamente. Verstappen entregou um sólido top cinco na Sprint e falhou por pouco a pole position para o Grande Prémio, ficando atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes, por apenas 0,166 segundos numa sessão de qualificação muito disputada.

No entanto, a promessa de um arranque na primeira linha evaporou-se logo nas primeiras curvas da corrida. Um bloqueio de rodas na entrada da Curva 1 permitiu que Charles Leclerc passasse, antes de um pião dramático na Curva 2 atirar Verstappen para o 10.º lugar.

Refletindo sobre o erro dispendioso, Verstappen explicou: “É uma pena, claro, o que aconteceu na Curva 2 – perdi a traseira e depois tentei recuperar ou minimizar os danos fazendo aquele 360.”

Aposta estratégica sai pela culatra

A corrida de Verstappen foi ainda mais comprometida quando a Red Bull optou por o chamar às boxes durante um período inicial de Safety Car. A equipa trocou os seus pneus médios por duros enquanto os comissários de pista recuperavam o carro parado do seu colega de equipa, Isack Hadjar, ao lado do Alpine de Pierre Gasly, que esteve envolvido num incidente separado.

Embora a paragem antecipada tenha permitido a Verstappen herdar a liderança da corrida à medida que os seus rivais prolongavam os seus primeiros stints, a estratégia deixou-o vulnerável nas fases finais. À medida que o desempenho dos seus pneus degradava significativamente, ele não teve capacidade para se defender contra o ataque de Oscar Piastri e George Russell.

Uma última volta dramática

Contentar-se com o 6.º lugar parecia inevitável para o holandês, mas a última volta trouxe uma última reviravolta. Leclerc sofreu um pião tardio e bateu no muro, sofrendo danos que forçaram o piloto da Ferrari a arrastar-se até à bandeira de xadrez. Verstappen capitalizou o erro, superando Leclerc pelo quinto lugar por menos de três décimos de segundo.

“Optámos por mudar cedo para o composto duro e acho que agora, em retrospetiva após a corrida, foi provavelmente um stint um pouco longo demais”, admitiu Verstappen. “Foi simplesmente demasiado difícil manter os pneus vivos.

“Acho apenas que, com o composto duro, não fomos tão competitivos. Com o médio, senti-me um pouco melhor.”, meta_description: