Mercedes assume responsabilidade pelo pesadelo de Russell no GP do Mónaco

Uma corrida arruinada por uma falha da equipa

A Mercedes assumiu formalmente a responsabilidade pelo resultado desastroso de George Russell no Grande Prémio do Mónaco, após uma falha de comunicação sobre uma penalização de tempo ter escalado para uma catástrofe que terminou a corrida do britânico.

Russell foi um dos vários pilotos penalizados por excesso de velocidade na via das boxes durante a corrida — um problema que afetou uma parte significativa do pelotão. Como explicado em detalhe após a corrida, cinco pilotos no total infringiram os regulamentos na via das boxes do Mónaco. Para Russell, no entanto, a situação escalou muito além de uma infração padrão. A penalização de tempo inicial não foi cumprida corretamente pela equipa, desencadeando uma penalização adicional de drive-through que se revelou fatal para a sua tarde. O golpe foi ainda mais severo devido a um reinício após bandeira vermelha que comprimiu o pelotão, amplificando a posição de pista que ele perdeu quando foi finalmente forçado a cumprir a punição. Russell caiu completamente fora dos pontos.

Representou mais um revés brutal para o britânico, cujo fim de semana no Mónaco já tinha sido repleto de dificuldades. Uma análise completa de como a sua corrida se desenrolou ao longo de todo o fim de semana ilustra o quão dispendiosa foi a ronda do Mónaco para a sua posição no campeonato.

Wolff exige respostas e apoia Russell

O chefe de equipa, Toto Wolff, não evitou colocar a culpa diretamente na equipa. Falando aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365, reconheceu a falha de comunicação e apelou a uma revisão interna imediata.

"Não tenho a certeza absoluta de qual foi o motivo da penalização, e das muitas outras penalizações, se foi por cortar caminho, e depois, obviamente, o tempo na via das boxes foi demasiado rápido", disse Wolff. "Houve uma dúzia de incidentes de excesso de velocidade na via das boxes, esse é o primeiro ponto. Por isso, não lhe consigo dar uma resposta. Quanto a não cumprir a paragem, foi claramente um erro nosso, precisamos de analisar a nossa comunicação, se esperávamos que ele entrasse. O que me lembro é de ficar em pista e não entrar, mas, independentemente disso, é preciso estar atento, depois retê-lo, e não o fizemos."

Apesar da miséria no lado da garagem de Russell, Wolff foi chamado ao pódio para celebrar os feitos de Kimi Antonelli, que protagonizou outra masterclass para conquistar a quinta vitória consecutiva e alargar a sua liderança no campeonato de pilotos para uns impressionantes 66 pontos. Foi a primeira vez em uma década que Wolff compareceu a uma celebração no pódio — uma decisão ditada pelas circunstâncias e não por pura euforia.

"Não vou a um pódio há 10 anos, porque é sempre difícil equilibrar o facto de um lado da garagem estar feliz e o outro não", admitiu. "Estar lá em cima é um sentimento misto."

O contraste dentro da garagem das "Flechas de Prata" dificilmente poderia ser maior. No entanto, Wolff manteve-se ponderado na sua avaliação da difícil fase de forma de Russell, insistindo que a situação não é um reflexo da capacidade do piloto.

"A corrida de Montreal era dele para ganhar, nós falhámos. [No Mónaco] provavelmente poderíamos ter conseguido um pódio, se não fosse o erro da penalização", disse Wolff. "A F1 é sobre física e não sobre misticismo. Não se desaprende a conduzir, e não se torna um piloto milagroso. Não estou nada stressado com as suas prestações, porque sabemos que ele é um dos melhores."

Com Antonelli a distanciar-se na classificação, a pressão sobre a Mercedes para proporcionar fins de semana limpos e sem erros para Russell nunca foi tão grande. O Mónaco foi uma oportunidade desperdiçada — não pelo piloto, mas pelo muro das boxes.