Mercedes revela novo safety car da F1 para o GP da Hungria

Mercedes revela o 14.º safety car oficial da F1

A Mercedes revelou o novo Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, que fará a sua estreia na Fórmula 1 como o safety car oficial no Grande Prémio da Hungria deste fim de semana.

O carro torna-se o 14.º safety car oficial fornecido pela Mercedes-Benz, chegando no momento em que o fabricante assinala 30 anos a fornecer o veículo para a Fórmula 1. A sua primeira aparição acrescentará um novo e importante equipamento de pista a um fim de semana do Grande Prémio da Hungria que já atrai muita atenção; consulte a nossa antevisão completa do Grande Prémio da Hungria para mais informações sobre o evento.

O novo modelo destaca-se também por ser o primeiro safety car equipado com tração integral variável. A potência provém de um motor V8 biturbo de 4,0 litros que produz 612 cv e um binário máximo de 850 Nm, enquanto a sua potência declarada atinge os 450 kW. Esta combinação destina-se a proporcionar o desempenho necessário quando o safety car tem de controlar o pelotão, sem comprometer a estabilidade exigida pela operação em circuito.

Revisões aerodinâmicas focadas na estabilidade

A Mercedes refinou a aerodinâmica do carro com o que descreve como uma "aerodinâmica altamente eficiente". O pacote inclui um novo splitter dianteiro, uma asa traseira modificada com aba ativa e planos de mergulho dianteiros.

Em conjunto, estas alterações foram concebidas para melhorar a estabilidade em curvas de alta velocidade e aumentar a força descendente (downforce) sobre o eixo dianteiro. A ênfase é clara: o novo safety car não é apenas um modelo de estrada de alto desempenho, mas uma máquina adaptada para proporcionar uma plataforma estável e reativa durante as neutralizações de corrida.

Sistemas da FIA e equipamento de competição

O GT 63 PRO 4MATIC+ está equipado com sistemas avançados específicos da FIA, incluindo tecnologia de rádio, GPS e câmara, juntamente com uma consola central dedicada. Também possui uma gaiola de proteção (roll cage), arnês de segurança de seis pontos e bancos de competição.

O carro utilizará pneus Pirelli P Zero de "ultra-alto desempenho", completando uma especificação construída em torno do controlo, comunicação e tração em condições exigentes.

Maylander elogia a resposta da tração integral

O piloto do safety car, Bernd Maylander, destacou a resposta e a tração do carro após avaliar o seu desempenho.

"A sua resposta ágil e direta aos comandos do condutor é perfeita. É o primeiro safety car com tração integral. Isto proporciona uma tração ideal, o que é particularmente notável quando combinado com todas as outras características técnicas."

Maylander acrescentou que o sistema "realmente destaca-se nas curvas e na aceleração" e descreveu o Mercedes como "um carro de estrada excecional". Ele irá conduzi-lo pela primeira vez em condições reais na Hungria.