Russell e Mercedes vão rever falha anticalagem no GP da Hungria

Mercedes identifica causa do revés de Russell na Hungria

George Russell afirma que ele e a Mercedes têm de “olhar para si próprios” para garantir que não estão a contribuir para a série de problemas que tem marcado a sua época, depois de a equipa ter identificado a causa da falha na partida do Grande Prémio da Hungria.

Russell partiu do sexto lugar na última corrida antes da pausa de verão da Fórmula 1, mas o seu Mercedes W17 entrou em modo anticalagem quando as luzes se apagaram. O carro arrancou mal e caiu para o 21.º e último lugar, já que Sergio Perez partiu das boxes. Russell recuperou até ao sétimo lugar e somou seis pontos, mas o resultado deixou-o a 59 pontos do colega de equipa Kimi Antonelli no campeonato. Após o Grande Prémio da Grã-Bretanha, a diferença era de apenas 25 pontos, antes da ronda dupla na Bélgica e na Hungria.

O incidente surgiu depois de um problema distinto em Spa, onde Russell relatou uma grave falta de velocidade em linha reta. A Mercedes atribuiu esse problema a uma falha de calibração e estabeleceu agora a sequência de acontecimentos que provocou a falha na partida na Hungria. O episódio integra também uma história mais ampla, abordada em a lista crescente de reveses de Russell em 2026.

Como o sistema anticalagem foi ativado

O diretor-adjunto da equipa Mercedes, Bradley Lord, explicou que os pilotos mantêm as chamadas “rotações de espera” antes da partida, mantendo o motor a um regime específico. Enquanto Russell executava esse procedimento, as rotações subiram de forma desproporcional à pressão aplicada no acelerador e atingiram o limitador de rotações — o regime máximo permitido naquele momento.

Russell tentou então recuperar o controlo das rotações para otimizar o arranque. No entanto, quando levantou completamente o pé do acelerador e reduziu a solicitação para menos de 10%, as luzes apagaram-se. O sistema anticalagem foi ativado, enviando-o para o fim do pelotão. A Mercedes explicou o episódio com mais detalhe em a análise da falha anticalagem de Russell no GP da Hungria.

Russell concentra-se nos fatores que pode controlar

Antes de a causa ser confirmada, Russell disse que trabalharia com os engenheiros para determinar se algo do seu lado da garagem estava inadvertidamente a contribuir para os erros. Sublinhou que a frustração era partilhada por toda a Mercedes, mas afirmou que os problemas pareciam acontecer-lhe com uma frequência substancialmente maior do que aos outros pilotos.

“Não somos os únicos a passar por isto, mas sinto que está a acontecer muito mais comigo do que com os outros”, disse Russell. “Nunca tive uma época assim na minha carreira, muito menos na Fórmula 1.”

Questionado sobre como poderia evitar uma espiral negativa, Russell afirmou que precisava de separar o desempenho sob o seu controlo dos acontecimentos que não podia influenciar. O seu ritmo na Hungria tinha sido adequado e considerava ter seguido o procedimento correto, mas o sistema anticalagem arruinou o resultado da corrida.

“Normalmente, não sinto que precise de uma pausa, mas este ano sinto definitivamente que preciso de uma”, acrescentou.