Albon: Williams’ Aufholjagd 2026 wird schon von 2027 geprägt

Schwierige Saison 2026 für Williams

Alex Albon erwartet, dass Williams in der zweiten Hälfte der Formel-1-Saison 2026 weiter mit Problemen kämpfen wird. Die Priorität des Teams verschiebt sich zunehmend darauf, für 2027 ein schnelleres und ausgewogeneres Auto zu bauen.

Der Rennstall aus Grove konnte nicht an seine Saison 2025 mit mehreren Podestplätzen anknüpfen. Nach elf Rennen liegt Williams mit elf Punkten auf Rang neun der Konstrukteurswertung und hat seit Monaco im Juni nicht mehr gepunktet. In Ungarn traten die Probleme erneut deutlich zutage: Carlos Sainz und Albon schieden bereits in Q1 aus und kamen anschließend auf den Plätzen 17 und 18 ins Ziel. Audi und Aston Martin waren nach der Einführung von Upgrades an Williams vorbeigezogen.

Für September ist ein großes Upgrade-Paket in Baku geplant. Teamchef James Vowles hatte es zuvor als „fast ein völlig neues Auto“ bezeichnet. Albon erwartet jedoch nicht, dass sich die Lage des Teams dadurch sofort grundlegend verändert.

„Wir kennen die Schwächen des Autos und auch die Entwicklungsrichtungen“, sagte Albon. „Als Team leisten wir in diesem Jahr in der Fabrik den größten Einsatz, den ich je erlebt habe, um diese grundlegenden Probleme in der DNA des Teams wirklich zu bekämpfen.“

Er ergänzte, Williams verfolge den richtigen Ansatz. Ein großer Teil der Arbeit fließe inzwischen allerdings bereits in die Konstruktion des Autos für die kommende Saison. Während sich der umfassende Neuaufbau von Williams verzögert, besteht die unmittelbare Herausforderung darin, den Schaden zu begrenzen und zugleich zu verhindern, dass sich dieselben Schwächen fortsetzen.

FW48-Schwächen bremsen Albon aus

Williams’ Schwierigkeiten begannen mit einem langsamen Start in die Regeländerungen für 2026. Produktionsverzögerungen zwangen das Team, den Shakedown in Barcelona im Januar auszulassen – die Folgen sind bis heute sichtbar. Der FW48 ist zu schwer, und der High-Downforce-Kurs auf dem Hungaroring verstärkte dieses Problem zusätzlich.

Für Albon beeinträchtigt die Situation inzwischen nicht nur die Ergebnisse des Teams, sondern auch seine Fähigkeit, selbst das Maximum herauszuholen. Wegen der Böen, des Windes und der Streckenbedingungen müsse er das Auto „unterfordern“, erklärte er. Dadurch werde es schwierig, Konstanz zu entwickeln.

Im Rennen habe es nur sechs Runden gegeben, in denen sich der Wind weit genug beruhigte, damit er einen Rhythmus finden konnte, erläuterte Albon. Sobald der Wind wieder auffrischte, geriet er erneut in denselben Kreislauf der Unsicherheit.

„Es fühlt sich an, als würdest du Fehler machen, obwohl das gar nicht der Fall ist“, sagte er. „Du bremst an denselben Stellen und machst dieselben Dinge, aber es fehlt einfach die Konstanz. Heute war es da draußen ein echter Kampf.“

Damit steht Williams vor einer langfristigen Aufholjagd und nicht vor einer schnellen Lösung. Baku könnte ein wichtiger Test für die Entwicklungsrichtung des Teams werden. Albons Aussagen deuten jedoch darauf hin, dass das entscheidende Urteil erst das Auto für 2027 liefern wird – und zwar dann, wenn es die Eigenschaften beseitigt, die derzeit beide Fahrer und die Leistung des Teams einschränken.