AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Mercedes dominieren das dritte Training in Suzuka: Antonelli schlägt Russell um 0,254 Sekunden, großer Abstand zu Ferrari und McLaren vor dem Qualifying zum Japan-GP 2026.
Mattia Binotto übernimmt vorübergehend die Aufgaben von Jonathan Wheatley nach dessen überraschendem Abschied. Ein dauerhafter Nachfolger bei Audi soll in Kürze bekannt gegeben werden.
Cadillac brachte beim Großen Preis von Japan einen überarbeiteten Diffusor an den Start. Valtteri Bottas berichtet von besserer Balance und kleineren Abständen – obwohl das Team weiterhin am Ende des Feldes liegt.
George Russell unterstützt die Entscheidung der Formel 1, das Energielimit im Qualifying in Suzuka von 9 MJ auf 8 MJ zu senken – meint jedoch, die FIA hätte noch weiter gehen können, um Super-Clipping stärker einzudämmen.
Der RB22 von Red Bull soll Berichten zufolge 9–10 kg über dem Limit liegen – nicht 20 kg, wie in China spekuliert wurde. Ein Update-Paket zur Gewichtsreduzierung ist für den Großen Preis von Miami geplant.
Ein detaillierter Blick auf die Freitagsdaten des Großen Preises von Japan 2026. Wir analysieren Qualifying- und Rennsimulationen und prüfen, ob McLaren oder Ferrari Mercedes in Suzuka stürzen können, während Red Bull nach Antworten sucht.
Franco Colapinto erhält von den Rennkommissaren des Großen Preises von Japan eine Verwarnung, nachdem er Max Verstappen im FP2 in Suzuka behindert und den Red-Bull-Piloten zum Abbruch seiner schnellen Runde gezwungen hatte.
Fernando Alonso bestätigt beim Großen Preis von Japan die Geburt seines ersten Kindes, teilt ein emotionales Update und räumt ein, dass Aston Martin in Suzuka weiterhin mit Leistungsproblemen kämpft.
Ferrari entschied sich in Suzuka gegen den Einsatz seines innovativen rotierenden ‚Macarena‘-Heckflügels und verlagert den Entwicklungsfokus im Rahmen der Budgetobergrenze auf Gewichtsreduzierung und Verbesserungen an der Power Unit.
