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McLarens Halbzeitbericht 2026: Norris’ Ungarn-Sieg, das Duell mit Piastri, Zuverlässigkeitsprobleme und die Ziele für die zweite Saisonhälfte.
Nikola Tsolov führt die Formel 2 an, während die F1-Spekulationen für 2027 wachsen. Der Red-Bull-Junior bleibt jedoch auf seine Leistung konzentriert.
Rob Smedley erklärt, warum er F1-Teamchef-Angebote ablehnte: Öffentliche Rechenschaftspflicht muss mit echter Kontrolle über das Team einhergehen.
Isack Hadjars spezieller Helm für den Niederlande-GP zeigt eine zerbrochene Trophäe – als Erinnerung an sein erstes F1-Podium in Zandvoort.
Der Red-Bull-Halbzeitbericht 2026 beleuchtet Verstappens Podiumsplätze, Hadjars Fortschritte, RB22-Zuverlässigkeitsprobleme und die Herausforderungen beim Wiederaufbau.
Sollte Carlos Sainz Williams verlassen, verdient Luke Browning nach seinen Leistungen in den Nachwuchsklassen und seiner Simulator-Arbeit den Sitz für 2027.
Colton Herta hat von Cadillac noch nichts über einen möglichen Formel-1-Wechsel 2027 gehört – trotz seiner Ersatzfahrerrolle und weiterer Trainingseinsätze.
Otmar Szafnauer ist offen für eine F1-Rückkehr, sucht aber möglicherweise eine Rolle jenseits des Teamchefs, nachdem er über Führung und Verantwortung reflektiert hat.
Arvid Lindblad erklärt, wie seine wettbewerbsorientierte Partnerschaft mit Liam Lawson Racing Bulls dabei hilft, stärkere Ergebnisse in der Formel 1 zu erzielen.