AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Pascal Wehrlein sagt, Porsche habe seine „Hausaufgaben“ gemacht, während er die Formel-E-Meisterschaft vor dem Monaco-Double-Header mit drei Punkten Vorsprung anführt.
Die Wettbewerbsverbotsklausel von Christian Horner ist abgelaufen, womit der ehemalige Red-Bull-Chef frei für eine Rückkehr in die F1 ist. Das wissen wir über seine Zukunft.
Allan McNish erklärt, warum der Einstieg bei Audi F1 als Racing Director für ihn eine klare Sache war und wie sich seine Rolle von der des CEO Mattia Binotto unterscheidet.
Der neu gestaltete Frontflügel von McLaren beim GP von Miami 2026 veränderte die aerodynamische Balance des MCL40 grundlegend – weitere Upgrades folgen in Kanada.
Adrian Newey leitet eine komplette Überarbeitung des Aston Martin AMR26. Das neue Auto soll beim Großen Preis von Belgien debütieren, um die Saison 2026 zu retten.
Ferraris brillante Starts 2026 basieren auf einem kleineren Turbo-Design – doch das kostet PS und Topspeed. Eine Überarbeitung ist geplant, doch der Kompromiss bleibt.
Lance Stroll betont, dass er langfristig in der F1 bleiben will. Er glaubt an das Aston-Martin-Projekt, trotz seiner Kritik am neuen Antriebsreglement 2026.
Rob Smedley und Otmar Szafnauer argumentieren, dass der Wechsel eines Nummer-zwei-Fahrers von einem Top-Team selten zum Erfolg führt – eine Debatte, die durch das Interesse von Red Bull an Oscar Piastri an Dringlichkeit gewinnt.
Die F1-Silly-Season 2026 läuft auf Hochtouren! Tauchen Sie ein in die neuesten Gerüchte auf dem Fahrermarkt, von Max Verstappens Ausstiegsklauseln bis zu Alonsos Zukunft.
