Simone Scanu - Formula Live Pulse Blog

18. August 2026

Verstappen nennt letzten Niederlande-GP vor Zandvoort-Abschied „schade“

Max Verstappen bezeichnet den letzten Großen Preis der Niederlande als „schade“, während sich Zandvoort darauf vorbereitet, den F1-Kalender nach diesem Wochenende zu verlassen.

17. August 2026

Yuki Tsunoda vor IndyCar-Wechsel 2027 zu Meyer Shank Racing

Yuki Tsunoda soll für Meyer Shank Racings Honda-betriebenen #66-Eintrag als möglicher IndyCar-Fahrer für 2027 im Gespräch sein.

17. August 2026

Enzo Deligny über seinen Iron-Man-Helm und seine Identität

Enzo Deligny erklärt, wie Iron Man, Michael Schumacher und seine chinesischen Wurzeln den markanten Helm prägten, den er seit seiner Kindheit trägt.

17. August 2026

Brando Badoer peilt nach Durchbruch 2026 starken F3-Abschluss an

Brando Badoer blickt auf seine starke F3-Saison 2026 mit Rodin Motorsport zurück und peilt für Monza und Madrid einen Platz unter den Top 3 an.

17. August 2026

F1-Rückkehr in Zandvoort: Die Schlüsselfragen zum Saisonstart 2026

Die Formel 1 kehrt für den letzten Großen Preis der Niederlande nach Zandvoort zurück – mit McLaren-Upgrades, Honda-Power und einem Sprint-Wochenende.

17. August 2026

Saudi-Arabien erhält Formel-E-Auszeichnung als bestes Gastgeberland

Saudi-Arabien ist das erste „Best Host Country“ der Formel E, gewürdigt für die Event-Organisation seit 2018 vor dem GEN4-Debüt 2026 in Dschidda.

17. August 2026

Fords neues LMDh-Hypercar absolviert ersten Shakedown in Le Castellet

Fords neues LMDh-Hypercar hat seinen ersten Shakedown in Le Castellet absolviert, während die Vorbereitungen für das WEC-Debüt 2027 beginnen.

17. August 2026

Mercedes verzichtet auf Bevorzugung von Antonelli oder Russell 2026

Mercedes wird Kimi Antonelli oder George Russell im Titelkampf 2026 noch nicht bevorzugen und beide Fahrer unterstützen, während Lewis Hamilton bei Ferrari droht.

17. August 2026

Nato und Günther befeuern den Formel-E-Fahrermarkt der GEN4-Ära

Norman Nato und Maximilian Günther verlassen Nissan beziehungsweise DS Penske und bringen den Formel-E-Fahrermarkt vor der GEN4-Ära in Bewegung.