MIAMI GRAND PRIX - FP1 | FR., 1. MAI, 16:30
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Sky-Sports-Experte Ted Kravitz kritisiert das neue Warnblink-System an den F1-Autos 2026. Erfahre, warum die FIA dieses Sicherheitsfeature eingeführt hat – und welche Kontroverse es auslöst.
Isack Hadjars Crash bei Nässe am zweiten Testtag in Barcelona zwingt Red Bull dazu, den letzten Testtag neu zu bewerten, während das Team mit dem neuen RB22 und der eigenen Power Unit um Anpassung ringt.
Charles Leclerc gibt beim ersten aussagekräftigen Einsatz von Ferraris SF-26 beim privaten F1-Test 2026 in Barcelona ein ermutigendes erstes Urteil ab – mit Fokus auf die Validierung der Systeme.
Der Barcelona-Shakedown des Mercedes W17 zeigt: Auf der Strecke ist das Auto besser als im Simulator – und die entscheidenden Probleme bei der Fahrbarkeit des neuen Hybridantriebs sind für 2026 bereits gelöst.
Isack Hadjar präsentiert sein markantes F1-Helmdesign für 2026 in Gelb und Lila – inspiriert von Ayrton Senna und mit einer Quantenphysik-Hommage an seinen Vater – während er sich auf sein Red-Bull-Debüt vorbereitet.
Lewis Hamilton bezeichnet die F1-Regeln für 2026 als „monumental“ und verweist auf die 50:50-Hybrid-Aufteilung sowie aktive Aerodynamik als spielverändernde Herausforderungen. Erfahre, was der siebenfache Champion sagt, was Fahrer künftig beherrschen müssen.
Audis erster Formel-1-Vorsaisontest endet vorzeitig, nachdem technische Probleme Gabriel Bortoleto in Barcelona auf nur 27 Runden beschränken. Was ist schiefgelaufen?
Isack Hadjar gab am ersten Tag des geschlossenen Barcelona-Vorsaisontests das Tempo vor. Red Bull und Mercedes zeichneten sich unter den radikal neuen 2026-Regeln mit maßgeschneiderten Power Units und überarbeiteter Aerodynamik als frühe Favoriten ab.
Die FIA bleibt bei einer Gewichtsreduzierung um 30 kg für 2026 hart und zwingt F1-Teams, technische Disziplin statt Fahrzeug-„Speck“ zu priorisieren – für eine wettbewerbsfähigere Ära.
