Cadillac bestätigt Ursache der wiederkehrenden Bremsausfälle

Überhitzte Bremsen bleiben Cadillacs größtes Problem

Cadillac hat bestätigt, dass überhitzte Bremsen hinter den Zuverlässigkeitsproblemen stecken, die die Debütsaison des Teams in der Formel 1 wiederholt beeinträchtigt haben – darunter ein weiterer Ausfall beim Großen Preis von Ungarn.

Der Anblick eines qualmenden Cadillac ist 2026 zunehmend vertraut. Nicht das Tempo, sondern die Zuverlässigkeit hat sich zum größten Hindernis des Teams entwickelt. Sowohl Valtteri Bottas als auch Sergio Perez waren von dem wiederkehrenden Bremsproblem betroffen.

Beide Fahrer schieden in den ersten Runden des Großen Preises von Österreich aus, wo die extreme Hitze das Problem noch verschärfte. Für Bottas folgte dieser Ausfall auf frühere, bremsbedingte Aufgaben in Monaco und Barcelona. Das unterstreicht, dass es sich um ein grundsätzliches Muster und nicht um einen Einzelfehler handelt.

Cadillac brachte für den Ungarn-GP neue Bremskanäle mit, um das Problem zu beheben. Doch es kehrte zurück: In Runde 15 des 70-Runden-Rennens fing die linke Vorderradbremse an Bottas’ Auto Feuer. Der Finne musste die Boxenmauer nutzen, um den Wagen abzubremsen, ihn abstellen und den Brand anschließend selbst mit einem Feuerlöscher bekämpfen. Streckenposten waren zunächst nicht zur Stelle.

Auch Perez kam nicht ins Ziel, sein Ausfall wurde jedoch durch ein separates Problem an der Vorderradaufhängung verursacht. Damit verbuchte Cadillac nach Österreich den zweiten Doppelausfall der Saison. Bottas blieb zudem einer von nur drei Fahrern, die 2026 noch keinen Punkt erzielt haben.

Bottas erklärt die weitreichenden Folgen des Ausfalls

Nach dem Rennen verwies Bottas auf die Hitze und den kurvenreichen Hungaroring als besonders anspruchsvolle Bedingungen für die Bremsen. Cadillacs überarbeitete vordere Bremsbelüftung sollte eine Wiederholung verhindern, lieferte jedoch nicht genug Luftstrom.

„Mit der neuen vorderen Bremsbelüftung wollten wir dieses Problem angehen und verhindern, dass es erneut auftritt. Aber offensichtlich brauchen wir weiterhin mehr Luftstrom an den Bremsen“, sagte Bottas. „Das ist nach dem heutigen Tag klar. Gleichzeitig waren die Bedingungen und die Strecke extrem.“

Später erklärte er, dass die Überhitzung nicht auf das Bremssystem begrenzt blieb. „Die Bremsen werden einfach zu heiß, und irgendwann beginnt im Inneren alles zu brennen“, sagte er. „Das zerstört natürlich alles.“

Bottas ergänzte, dass er auf der Rückführungsrunde die Bremsen vollständig verlor. Er vermutete, dass die Bremsleitungen verbrannt waren, und musste den Wagen an der Mauer zum Stehen bringen.

Während der Formel-1-Sommerpause vor dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort am 23. August bleibt Cadillac nur wenig Zeit für eine Reaktion. Bottas erwartet kein Leistungsupgrade und glaubt nicht, dass das Team für Zandvoort bereits eine große Lösung bereithaben wird. Fortschritte bei den Bremsen hofft er dennoch zu sehen.

Für zusätzlichen Kontext zum selben Budapest-Wochenende empfehlen wir unseren Bericht über die Blauflaggen-Panne beim Ungarn-GP.

„Irgendwann wird der Zeitpunkt kommen, an dem wir uns zu 100 Prozent auf das nächste Jahr konzentrieren“, sagte Bottas. Cadillacs Debütsaison bleibt damit von einem Zuverlässigkeitsproblem geprägt, das die neuen Bremskanäle bislang nicht lösen konnten.