Charles Leclerc erklärt den wahren Grund für seinen späten Ausfall beim GP von Barcelona

Charles Leclerc hat das volle Ausmaß des Defekts erläutert, der seinen Großen Preis von Barcelona-Catalunya nur drei Runden vor Schluss beendete. Er enthüllte, dass sein Ferrari weit mehr als nur die Servolenkung verlor, bevor er an die Box zurückkehrte.

Der Monegasse war auf dem besten Weg, nach einem schwierigen Wochenende, an dem er nach seinem Qualifying-Unfall in Kurve 4 nur von Platz 10 gestartet war, ein starkes Ergebnis zu retten. Doch was wie eine entschlossene Aufholjagd aussah, endete abrupt, als Leclerc durch das Kiesbett fuhr und den SF-26 zurück in die Garage brachte.

Eine Aufholjagd, die vorzeitig endete

Leclercs Rennen war von sofortigen Fortschritten geprägt. Am Ende der ersten Runde hatte er sich bereits von Platz 10 auf den siebten Rang vorgearbeitet, was unterstrich, dass sein Ferrari deutlich mehr Tempo besaß, als es seine Startposition vermuten ließ.

Seine Geschwindigkeit schien auch besser zu sein als die mehrerer Autos vor ihm, darunter Max Verstappen, und ein vierter oder fünfter Platz schien möglich, bevor der späte technische Defekt dazwischenkam. Das machte den Ausfall besonders schmerzhaft: Die Leistung war da, aber das Ergebnis blieb aus.

Dieser Vorfall folgte auf einen schwierigen Qualifying-Tag für Leclerc, an dem Ferrari in Barcelona zwischen Hoffnung und Frustration hin- und hergerissen war. Mehr zu diesem Hintergrund erfahren Sie in unserem Bericht darüber, wie Charles Leclerc sich nach seinem Qualifying-Unfall in Barcelona „beschämt“ fühlte.

Leclerc verweist auf Strategie und Startposition

Obwohl der Defekt sein Rennen beendete, räumte Leclerc auch ein, dass Ferraris strategischer Weg möglicherweise nicht optimal war. Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen, der den Sieg holte, blieb Leclerc bei einer Zwei-Stopp-Strategie, anstatt auf drei Stopps zu wechseln.

Gegenüber ausgewählten Medien, darunter RacingNews365, erklärte Leclerc: „Ja, ich habe die Servolenkung verloren. Dann, mit dem VSC, weiß ich nicht, ob das unser Rennen wesentlich verändert hätte. Vielleicht wäre P4 möglich gewesen.“

Er fügte hinzu: „Aber die Zwei-Stopp-Strategie war ein kleiner Fehler meinerseits. Ich denke, die Drei-Stopp-Strategie wäre etwas besser gewesen. Es hätte mein Rennen nicht massiv verändert.“

Für Leclerc war der größere Schaden jedoch bereits vor dem Start entstanden. „Das größte Problem war der Start von P10, und das lag an mir, und dann natürlich das technische Problem am Ende. Wir werden untersuchen, was passiert ist.“

Mehr als nur die Servolenkung

Das Ausmaß des Problems wurde nach dem Rennen deutlicher. Leclerc bestätigte, dass er auch alle Gänge und die Bremsen verloren hatte, was jeden Versuch, weiterzufahren, unrealistisch machte.

Auf die Frage, ob er ohne Servolenkung hätte weiterfahren können, antwortete er direkt: „Oh nein, nein. Ich hatte keine Gänge mehr und auch keine Bremsen, also wäre es schwierig geworden.“

Es war ein hartes Ende für ein Rennen, das echtes Tempo gezeigt hatte, aber Leclercs eigene Einschätzung war klar: Der Ausfall war technisch bedingt, doch die verpasste Chance begann bereits im Qualifying. Zudem gibt Charles Leclerc zu, dass er sich nach seinem Ausfall beim GP von Barcelona verbessern muss.