Mercedes führt Update-Offensive beim Spanien-GP an

Mehrere Formel-1-Teams haben für den Großen Preis von Spanien neue Teile vorgestellt, während sich das Fahrerfeld auf sein Premierenwochenende auf dem neuen Madring in Madrid vorbereitet. Die jüngsten technischen Neuerungen konzentrieren sich vor allem auf die Top-Teams, wobei mehrere Rennställe gezielte Anpassungen statt umfangreicher Komplettpakete gewählt haben.

Mercedes reist nach dem jüngsten Triumph in Monza mit Rückenwind nach Madrid und hat ein Paket streckenspezifischer Updates im Gepäck. Die auffälligsten Modifikationen finden sich am Heck des Boliden: Dort überarbeitete das Team den Heckflügel sowie das Auspuffendrohr, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Zudem meldete die Mannschaft aus Brackley eine veränderte Profilierung der vorderen Bremsbelüftungslippen an, während das Team seinen zehnten Saisonsieg anpeilt.

Die speziellen Anforderungen des Kurses stellen den ersten echten Härtetest für diese Neuerungen dar. Weitere Details zum neuen Schauplatz finden Sie in unserem Guide zum Madring beim Spanien-GP.

Red Bull reagiert auf anhaltende Probleme

Red Bulls Liste an Weiterentwicklungen ist eine direkte Reaktion auf die jüngsten Performance-Defizite des Rennwagens. Max Verstappen hatte bereits in Monza bemängelt, dass das Auto über die Renndistanz hinweg stetig abbaute. Die Truppe aus Milton Keynes reagierte darauf mit zwei gezielten Modifikationen für Madrid.

Die erste Anpassung betrifft die Verkleidung der hinteren Radbaugruppe, während die zweite eine veränderte Geometrie am Übergang zwischen Unterboden und Chassis vorsieht. Beide Überarbeitungen unterstreichen den Fokus von Red Bull, jene Baustellen zu beheben, die am vergangenen Rennwochenende offensichtlich wurden.

Ferrari meldete lediglich ein einzelnes Update an: Eine modifizierte Profilierung des oberen hinteren Querlenkers der Aufhängung soll für mehr lokalen Abtrieb sorgen. Auch McLaren brachte eine punktuelle Neuerung an die Strecke, bei der der Fokus auf dem Heckflügel liegt, um die Umströmung zu optimieren.

Kaum Änderungen im Mittelfeld

Im Mittelfeld halten sich die Update-Aktivitäten dagegen in Grenzen. Alpine, das beim Großen Preis von Italien überraschend die Pole-Position geholt hatte, brachte eine überarbeitete Unterbodenplatte nach Madrid. Cadillac modifizierte Heckflügel und Diffusor.

Williams, die Racing Bulls, Aston Martin, Haas und Audi reisten hingegen ohne nennenswerte Neuerungen zum Großen Preis von Spanien an.

Damit bestimmen Mercedes, Red Bull, Ferrari und McLaren an der Spitze die technischen Schlagzeilen, während Alpine und Cadillac für die relevantesten Änderungen im Mittelfeld sorgen. Da der neue Madring einen völlig neuen Maßstab setzt, wird sich die tatsächliche Wirkung der einzelnen Komponenten im weiteren Verlauf des Wochenendes zeigen.