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Formel E macht Sennheiser zum offiziellen Audiopartner und bringt immersiven AMBEO-Klang in Übertragungen, Rennstreckenbetrieb und das London-Finale.
Maya Weug bezeichnet 2026 als härtestes Jahr ihrer Karriere. Nach dem Verlust eines geplanten Programms stehen derzeit keine Rennen fest.
Otmar Szafnauer rät Ferrari, Charles Leclerc zu unterstützen und in Ruhe zu lassen, statt ihn während der Saison zusätzlich unter Druck zu setzen.
Toto Wolff spricht über Jacks Karting-Sieg, den Druck im Titelkampf und die Herausforderung, Ehrgeiz und Freude eines Neunjährigen auszubalancieren.
Mercedes-Fahrer George Russell hat seine Verlobung mit Carmen Montero Mundt bekannt gegeben und Glückwünsche aus dem Formel-1-Fahrerlager erhalten.
Mattia Binotto stärkt Audis aktuelles Fahrerduo Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg trotz Gerüchten über Carlos Sainz für 2027.
Mika Häkkinen rät McLaren, den Teamgeist zu schützen und auf eine Verpflichtung von Max Verstappen neben Lando Norris zu verzichten.
Martin Brundle rät Oliver Bearman zu einem Plan B, da Ferraris Hamilton-Leclerc-Duo seine Beförderung noch länger verzögern könnte.
Der London E-Prix krönt den neuen Formel-E-Weltmeister, beendet die Gen3-Ära und entscheidet im Doppelrennen einen engen Titelkampf.
Racing Director Randeep Singh erklärt, wie Andrea Stella und Zak Brown bei McLaren eine Kultur ohne Schuldzuweisungen etablierten.
Johnny Herbert verteidigt die FIA-Kommissare nach Lewis Hamiltons Strafe beim Ungarn-GP und fordert vom Ferrari-Piloten, Verantwortung zu übernehmen.
Valtteri Bottas bestätigt, dass Cadillac die Entwicklung des F1-Autos 2026 bald beendet und Ressourcen in einen stärkeren Wagen für 2027 investiert.
