Leclerc kurz davor, Schumachers Ferrari-Rekord einzustellen

Charles Leclerc nähert sich einem der geschichtsträchtigsten statistischen Meilensteine der Formel 1: Er ist kurz davor, Michael Schumachers Rekord für die meisten Rennstarts in Ferrari-Farben zu brechen.

Schumachers Maßstab

Die Verbindung zwischen Schumacher und Ferrari ist eine der prägendsten Erzählungen des Sports. Er fuhr zwischen 1996 und 2006 für die Scuderia und sicherte sich sechs seiner sieben Weltmeistertitel während der dominantesten Ära des Teams. In dieser außergewöhnlichen zehnjährigen Zeitspanne – in Saisons, die durchschnittlich 16 bis 17 Rennen umfassten – absolvierte der Deutsche beeindruckende 180 Rennstarts für das Team. Es ist ein Rekord, der seitdem unangefochten geblieben ist.

Leclercs unaufhaltsame Aufholjagd

Blicken wir auf das Jahr 2026: Leclercs Bilanz steht bei 154 Starts für Ferrari – nur noch 26 hinter Schumachers Bestmarke. Da der Monegasse Berichten zufolge bis Ende 2029 an die Scuderia gebunden ist, sieht es so aus, als würde der Rekord bereits 2027 fallen.

Als er auf diese Statistik angesprochen wurde, reagierte Leclerc offen und etwas zwiegespalten – eine Antwort, die Bände darüber spricht, wo seine wahren Ambitionen liegen.

„Es ist seltsam. Ich fühle mich immer noch sehr jung und erinnere mich an mein erstes Jahr bei Ferrari, als wäre es gestern gewesen. Aber es ist etwas Besonderes“, sagte er.

„Aber ich möchte nicht als der Fahrer mit der meisten Erfahrung bei Ferrari in Erinnerung bleiben. Ich möchte als Weltmeister für Ferrari in Erinnerung bleiben, und das muss ich erst noch erreichen.“

Er stellte klar, dass der Rekord bei weitem nicht seine Hauptsorge ist: „Darauf liegt mein Fokus. Ich wusste eigentlich gar nichts von dieser Statistik. Ich freue mich nicht wirklich darauf, der Erste zu werden, ich will einfach nur eine Weltmeisterschaft gewinnen. Dafür versuche ich jeden Tag zu arbeiten, und ich hoffe, dass dieser Tag kommen wird.“

Der Ton ist bezeichnend. Trotz des Gewichts, das dieser Meilenstein historisch gesehen hat, ist sich Leclerc schmerzlich bewusst, dass Langlebigkeit ohne Titel ein bittersüßes Vermächtnis wäre – und er hat nicht die Absicht, sich damit zufriedenzugeben. Diese Einstellung deckt sich voll und ganz mit seiner allgemeinen Sicht auf Ferraris Herausforderung im Jahr 2026; wie er an anderer Stelle deutlich gemacht hat, muss die Richtung der Upgrades „perfekt“ sein, wenn die Scuderia an der Spitze wirklich angreifen will.

Vasseur: Leistung vor Statistik

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur schloss sich der Meinung seines Fahrers an und verlagerte die Diskussion komplett auf das, was in Maranello am meisten zählt.

„Charles ist schon ewig im Team, er war vorher in der Academy, ging zu Sauber und kam zurück zu Ferrari“, bemerkte Vasseur. „Er ist als Fahrer sicherlich Teil der Leistung, aber auch der Entwicklung, der Integrität des Teams und des Teamgeistes.“

Doch als es um den Rekord selbst ging, wies Vasseur dessen Bedeutung im Vergleich zu den Ergebnissen auf der Strecke entschieden zurück: „Ich bin kein großer Fan von Statistiken und ich weiß nicht, wann er die Nummer eins oder die Nummer zwei sein wird. Wir konzentrieren uns viel mehr auf die Leistung, die kurzfristige Leistung, als auf Statistiken für 2027 oder was auch immer.“

Ein Vermächtnis auf der Kippe

Leclerc ist zweifellos eine prägende Figur des modernen Ferrari. Sein Weg durch die FDA, seine prägende Saison bei Sauber und seine Rückkehr nach Maranello haben ihn zum Eckpfeiler der Identität des Teams in einem entscheidenden Kapitel seiner Geschichte gemacht. Schumachers Rekord bei den Rennstarts zu übertreffen, wird eine bemerkenswerte Leistung sein – aber es wird auch eine tägliche Erinnerung daran sein, was noch unvollendet ist.

Die eine Statistik, die Leclerc unbedingt vermeiden will, ist die des dienstältesten Ferrari-Fahrers ohne Weltmeisterschaft. Die Uhr tickt in beiden Fällen – und der Monegasse weiß das.