Vasseur: Leclerc hatte nach Ferrari-Bremsenwechsel in Barcelona „keine Probleme“

Ferrari bleibt nach Bremsenwechsel bei Leclerc gelassen

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur hat versucht, Bedenken hinsichtlich des Bremsenwechsels bei Charles Leclerc in Barcelona auszuräumen. Er betonte, dass der Monegasse „keinerlei Probleme“ hatte, nachdem er für das Wochenende eine andere Konfiguration übernommen hatte.

Leclerc kam nach einem schwierigen Wochenende in Monaco nach Spanien, wo er sich nach einem Neustart sehnte. Dort hatte er seine Bremsen offen kritisiert und seinen Unfall kurz vor Rennende auf das Brembo-Setup zurückgeführt. Diese Kritik löste eine Reaktion des Herstellers aus, während Leclerc bestätigte, dass er für Barcelona auf die Konfiguration von Lewis Hamilton umsteigen würde – inmitten von Gerüchten, dass Hamilton bereits früher im Jahr auf Bremsscheiben von Carbon Industries gewechselt hatte.

Die Anpassung wurde in der Ferrari-Garage von Anfang an genau beobachtet. Das Bremsgefühl ist für einen Fahrer eine sehr persönliche Angelegenheit, und jede Änderung während eines Rennwochenendes erfordert eine sofortige Umstellung. Doch Vasseur war zufrieden damit, wie schnell sich Leclerc an das überarbeitete Setup gewöhnt hat.

„Es lief gut“, sagte Vasseur auf die Frage nach den neuen Bremsen. „Er brauchte ein paar Runden, um sich daran zu gewöhnen, aber er hat es gut gemacht. Am Ende lief es gut, keine Probleme.“

Leclercs erste Reaktion war ermutigend: Er war am Freitag der schnellere der beiden Ferrari-Piloten – ein wichtiges Zeichen, während er versucht, die Frustration von Monaco hinter sich zu lassen. Weitere Hintergründe zur ursprünglichen Entscheidung finden Sie in unserem früheren Bericht darüber, wie Charles Leclerc nach seinem Monaco-Albtraum auf Hamiltons Bremsspezifikation wechselte.

Ferrari sammelt Daten aus großem Upgrade-Paket

Die Bremsengeschichte war nur ein Teil eines arbeitsreichen Freitags für Ferrari. Das Team hatte vor dem 1. Freien Training ein umfangreiches Upgrade-Paket montiert und die Session genutzt, um die neue Spezifikation mit älteren Komponenten zu vergleichen, was den Ingenieuren wertvolle Daten für direkte Vergleiche lieferte.

Das machte den Tag für Ferrari besonders bedeutsam, auch wenn die Bedingungen in Barcelona das Bild erschwerten. Vasseur beschrieb die Session als ungewöhnlich, nicht nur für Ferrari, sondern für das gesamte Feld.

„Es ist ein seltsamer Freitag, seltsam für alle“, sagte er. „Sie kennen Barcelona, es ist sehr schwierig, unter diesen Bedingungen eine Runde zusammenzubekommen. Das gilt für alle.“

Ferraris Upgrade-Programm fügte eine weitere Ebene der Komplexität hinzu. „Wir hatten viele neue Elemente am Auto, ein neues Paket, verschiedene Komponenten. Das bedeutete, dass wir viele Back-to-Back-Tests durchführen mussten, es war ein guter Freitag.“ Das Paket selbst wurde bereits in unserem Bericht über das große SF-26-Upgrade-Paket für Barcelona detailliert beschrieben.

Reifenverschleiß erweist sich als zentrale Herausforderung

Wie bei vielen anderen Teams war Ferraris größte Sorge nicht nur das Erzielen einer schnellen Einzelrunde, sondern das Management der Pirelli-Reifen. Vasseur räumte ein, dass der Verschleiß bei allen Mischungen sichtbar war, erwartet jedoch, dass die Streckenentwicklung etwas helfen wird, sobald mehr Gummi auf der Strecke liegt.

„Es wird schwierig, wir haben es bei allen Mischungen gesehen, der Verschleiß ist da“, sagte er. „Es ist wichtig, aber wir werden auch mehr Gummi auf die Strecke bringen, und das wird es ein wenig reduzieren. Es wird auf jeden Fall schwierig werden.“

Für Ferrari lieferte der Freitag somit zwei wichtige Antworten: Leclercs Bremsenwechsel funktionierte ohne Probleme, und das neue Paket lieferte nützliche Daten. Die schwierigere Frage ist nun, wie effektiv das Team diese Informationen in Leistung für das Rennwochenende umsetzen kann, während es gleichzeitig den Reifenverschleiß unter den anspruchsvollen Bedingungen in Barcelona bewältigt. Weitere Analysen zum Thema finden Sie in unserem Bericht über die Reifenschlacht beim GP von Barcelona.