Alpine estrena el A526 con motor Mercedes en Silverstone: un borrón y cuenta nueva tras el calvario de 2025

El camino hacia la redención de Alpine comenzó este miércoles en Silverstone, donde la escudería francesa llevó a cabo un shakedown crucial de su monoplaza para 2026, el A526, bajo las típicas condiciones de lluvia británicas. Pierre Gasly, quien compartirá equipo con Jack Doohan en la alineación de 2026, se puso al volante para este estreno, pilotando el nuevo contendiente de la escuadra de Enstone apenas una semana antes de que comiencen los test oficiales de pretemporada en Barcelona, del 26 al 30 de enero.

Esta primera toma de contacto representó mucho más que un simple ejercicio mecánico de rutina. Fue la primera oportunidad de Alpine para validar el A526 en pista y, lo que es más importante, para experimentar su revolucionaria nueva configuración de la unidad de potencia. Alpine ha abandonado el histórico programa de fabricante de Renault para pasar a utilizar motores cliente de Mercedes, un giro radical en la filosofía del equipo tras décadas desarrollando sus propios motores. Al convertirse en el cuarto equipo en completar un shakedown para 2026, tras Audi, Cadillac y Racing Bulls, Alpine demostró su compromiso de maximizar el tiempo de preparación antes de la nueva era reglamentaria.

Escapando del abismo: la amarga lección de 2025

La temporada 2025 asestó un golpe devastador a Alpine. El equipo terminó en la última posición del campeonato de constructores, un lugar humillante para una escudería con el ilustre legado de Enstone. La decisión estratégica de detener el desarrollo del A525 a principios de junio resultó ser tan necesaria como simbólicamente importante: representó la aceptación por parte de la directiva de que la recuperación requería un reinicio total en lugar de mejoras incrementales.

El director ejecutivo de Alpine, Steve Nielsen, expresó las ambiciones del equipo con una franqueza refrescante durante el final de temporada en Abu Dabi. "Quiero estar compitiendo cada semana, idealmente por los puntos", afirmó Nielsen. "Lo hemos logrado en algún fin de semana aislado este año, pero con demasiada frecuencia hemos estado muy rezagados al final de la parrilla. Ese no es el lugar al que pertenece este equipo, no es donde tradicionalmente está Enstone y no es donde queremos estar. Necesitamos estar luchando en la parte alta de la zona media por puntos cada fin de semana".

Esto no es retórica vacía. Los cambios reglamentarios que llegarán a la Fórmula 1 en 2026 —que afectan tanto a la arquitectura del chasis como a las especificaciones de la unidad de potencia— brindan una oportunidad real para que los aspirantes de la zona media redefinan su posición competitiva. La apuesta de Alpine es que la transición a los motores cliente de Mercedes eliminará una desventaja histórica, mientras que el nuevo marco técnico permitirá a su equipo de ingeniería construir un paquete más competitivo desde cero.

El camino a seguir

El shakedown de Alpine concluye una fase preparatoria crítica. El equipo tiene programada la presentación oficial de su temporada 2026 para el viernes 23 de enero, a bordo de un crucero frente a la costa de Barcelona como parte de su asociación con MSC. Este lugar de presentación poco convencional señala el deseo del equipo de dar un golpe sobre la mesa, convirtiendo la narrativa de su regreso en un espectáculo en lugar de una presentación estándar en el paddock.

El próximo hito crucial llegará con los test de pretemporada en Barcelona, donde Alpine integrará los aprendizajes del shakedown frente a la realidad competitiva de sus rivales. Con Gasly, un piloto hambriento por demostrar su valía en el nivel más alto del deporte, y todo el peso de la herencia de ingeniería de Enstone respaldando una revisión técnica completa, Alpine entra en 2026 con aspiraciones legítimas de recuperar el protagonismo en la zona media y restaurar la gloria asociada a sus históricas instalaciones.