À Singapour, l’erreur de Hamilton rapproche Antonelli du titre

Lewis Hamilton abordait le Grand Prix de Singapour avec une véritable occasion de défier Max Verstappen pour la victoire. Mais un pari stratégique coûteux l’a relégué à la sixième place et a permis à Kimi Antonelli de se rapprocher de son premier titre mondial de Formule 1.

Ferrari s’était montrée compétitive tout au long du week-end : Charles Leclerc s’était qualifié à seulement 0,054 seconde de Verstappen, tandis qu’Hamilton avait décroché la troisième place.

Mais ce qui semblait d’abord être une prometteuse offensive stratégique à deux voitures a fini par tourner court.

Le pari de Ferrari sur les pneus tourne mal

Ferrari a partagé ses choix de pneus au départ : Leclerc était en tendres et Hamilton en mediums.

Cette décision comportait une part d’incertitude considérable. Comme l’explique notre analyse du week-end Sprint de Singapour, les équipes disposaient de peu de données sur le sec après un Sprint perturbé par la pluie samedi.

Dès le début de la course, le problème est apparu clairement.

Les mediums n’ont pas offert les performances attendues par Ferrari : Hamilton a perdu plus de six secondes sur Leclerc au cours des 17 premiers tours.

Ferrari a réagi en faisant rentrer Hamilton au 18e tour pour chausser des tendres, le condamnant à un ambitieux dernier relais de 44 tours.

Bien qu’il ait repris du terrain sur Leclerc, Hamilton est resté derrière son coéquipier pendant une bonne partie de la phase centrale de la course, sans parvenir à tirer pleinement parti de ses pneus plus frais.

La stratégie devenait de plus en plus difficile à tenir.

L’occasion manquée sous régime de voiture de sécurité virtuelle

Le tournant est survenu au 39e tour, lorsque l’abandon de Lance Stroll a provoqué l’entrée en piste de la voiture de sécurité virtuelle.

Un arrêt au stand moins pénalisant aurait permis à Hamilton d’abandonner sa stratégie à un seul arrêt, de plus en plus risquée, sans perdre trop de places en piste.

Leclerc et Antonelli en ont profité.

Pas Hamilton.

Selon le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, Hamilton a manqué l’entrée des stands, ce qui l’a contraint à terminer la course avec ses tendres usés.

Comme le détaille notre article sur l’erreur stratégique de Hamilton à Singapour, les conséquences se sont aggravées à la reprise de la course.

Hamilton a d’abord conservé un rythme compétitif, mais ses pneus ont fini par se dégrader fortement.

Norris, Antonelli et Piastri ont tous dépassé la Ferrari en difficulté, faisant passer Hamilton d’un possible podium à la sixième place.

Comment Antonelli s’est offert une chance de titre

La remontée d’Antonelli a eu des conséquences bien au-delà du podium de Singapour.

Le pilote Mercedes suivait Norris lorsque celui-ci a tenté d’attaquer Hamilton au premier virage, au 54e tour.

Pendant que les deux hommes se livraient bataille, Antonelli en a profité pour dépasser Norris, avant de prendre le meilleur sur Hamilton plus tard dans le tour.

Il a ainsi décroché la troisième place plutôt que la quatrième, empochant trois points supplémentaires au championnat.

Ces points se sont révélés déterminants.

L’avance d’Antonelli sur George Russell est passée à 102 points, ce qui lui donne une première possibilité mathématique de remporter le titre au Grand Prix des États-Unis.

S’il avait terminé quatrième, son avance aurait été de 99 points, insuffisante pour décrocher le titre à Austin.

Une leçon coûteuse pour Hamilton

Hamilton a assumé sa responsabilité après la course.

« Une leçon douloureuse aujourd’hui, mais j’assume pleinement la responsabilité de mes décisions », a-t-il reconnu.

Ferrari a finalement sauvé la deuxième place grâce à Leclerc, tandis que Verstappen a remporté sa première victoire au Grand Prix de Singapour.

Pour Hamilton, ce résultat est une nouvelle occasion manquée au terme d’une saison difficile chez Ferrari.

Pour Antonelli, il pourrait s’avérer décisif.

Une entrée des stands manquée a peut-être avancé d’un week-end de course entier le dénouement du championnat du monde de Formule 1 2026.