CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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Découvrez les histoires inspirantes de 10 femmes pionnières qui ont transformé la Formule 1 — de Maria Teresa de Filippis, qui a brisé les barrières en 1958, aux stratèges, ingénieures et dirigeantes d’aujourd’hui, sans oublier la nouvelle génération qui émerge via F1 ACADEMY.
Découvrez comment Susie Wolff a contribué à faire passer la F1 ACADEMY d’une série peu visible à un championnat suivi dans le monde entier et solide commercialement — en construisant un vivier de talents crédible et en impulsant un changement culturel durable dans le sport automobile.
Nicola Lacorte a écopé d’une pénalité de 10 secondes après la Course Principale de F3 à Melbourne pour ne pas avoir activé la procédure de configuration de départ, passant de la 19e à la 25e place, dans un week-end déjà marqué par des accrochages et des antécédents disciplinaires.
Le junior Alpine Alex Dunne a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille après que les commissaires l’ont jugé principalement responsable d’une collision au deuxième tour avec son coéquipier Rodin, Martinius Stenshorne, lors de la course principale de F2 à Melbourne.
Le règlement F1 2026 a divisé la grille après Melbourne : certains pilotes dénoncent une gestion d’énergie et une aéro active qui rendent la course artificielle et risquée, tandis que d’autres saluent un nouveau style de compétition plus stratégique.
Franco Colapinto évite de justesse une collision catastrophique au départ avec la Racing Bulls immobilisée de Liam Lawson lors du GP d’Australie 2026, mettant en évidence des risques inquiétants de fiabilité et de sécurité à l’ère des nouveaux groupes propulseurs en F1.
Ferrari a ignoré deux fenêtres d’arrêt sous Virtual Safety Car au Grand Prix d’Australie 2026, misant sur une nouvelle neutralisation — mais les circonstances dans la voie des stands et le rythme supérieur de Mercedes ont transformé un pari calculé en victoire manquée.
Le GP d’Australie 2026 d’Oscar Piastri s’est terminé avant même le départ après un pic de puissance inattendu de 100 kW et des problèmes de batterie, combinés à des pneus froids, déclenchant un crash au virage 4 lors du tour de reconnaissance et soulevant des inquiétudes sur le comportement des nouveaux groupes propulseurs hybrides.
Isack Hadjar appelle Red Bull à faire mieux après des débuts au GP d’Australie conclus par un abandon : une erreur de calcul sur la batterie au départ, puis une panne moteur, ont ruiné une course qui pouvait viser le podium.
George Russell remporte le GP d’Australie 2026 pour Mercedes lors d’une ouverture palpitante, tandis que Ferrari et Red Bull se battent pour recoller.
Mercedes a verrouillé la première ligne au GP d’Australie 2026, mais l’usure des pneus, le timing des arrêts et les tactiques d’undercut/overcut à Albert Park pourraient permettre à Red Bull, Ferrari ou McLaren de jouer la victoire — surtout avec Verstappen qui s’élance depuis la voie des stands.
Le tour de pole dominant de George Russell suggère que l’avantage de Mercedes en 2026 ne se limite pas au groupe propulseur : un meilleur ressenti du châssis, une stratégie de gestion de l’énergie supérieure et l’intégration d’une équipe officielle créent des écarts décisifs, même face à des équipes clientes dotées d’un matériel identique.
