AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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James Vowles rivela che la monoposto F1 2026 della Williams è in sovrappeso di oltre 20 kg, con il budget cap che impedisce una soluzione immediata nonostante chiare soluzioni ingegneristiche.
La Ferrari rinvierà il primo grande aggiornamento del 2026 al Gran Premio di Miami dopo la cancellazione di Bahrain e Arabia Saudita, con Fred Vasseur che spiega l’impatto sui piani di sviluppo.
Tutti i 20 piloti di Formula E hanno scritto al presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem esprimendo preoccupazioni su stewarding, direzione gara e coerenza nell’applicazione dei regolamenti sportivi nel campionato.
Scopri tutti i dettagli sul ritorno di Max Verstappen in GT3 al Nordschleife per la gara NLS2! Consulta il programma completo, le informazioni sul team Mercedes-AMG e dove seguire la diretta gratuita.
Aston Martin ha vissuto un altro doppio ritiro al Gran Premio di Cina 2026, ma il team sostiene che, nonostante i problemi di affidabilità e la mancanza di prestazioni, si stiano compiendo progressi fondamentali.
L’allievo sta diventando il maestro? Analizzo il commento di Jolyon Palmer sulla prima vittoria di Kimi Antonelli, la sua crescita tattica in Mercedes e perché George Russell dovrebbe iniziare a guardarsi le spalle.
Carlos Sainz ammette che la Williams è "troppo lenta" dopo un difficile inizio di stagione in F1 e invita il team a reagire tra problemi di affidabilità e deficit di prestazione.
Charles Leclerc difende le nuove monoposto di Formula 1 del 2026, affermando che non sembrano "artificiali" nonostante le critiche di Verstappen e altri dopo il Gran Premio di Cina.
La SF-26 della Ferrari ha mostrato un telaio competitivo in Cina, ma un deficit di 20–25 CV dal motore e le perdite in rettilineo mantengono la Mercedes al comando. Analisi del divario e dello sviluppo dell’ala Macarena.
