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La Formula E ha trasformato il Goodwood Festival of Speed 2026 in una dimostrazione dinamica della propria evoluzione, portando lungo la celebre salita della Hillclimb quattro generazioni di vetture completamente elettriche: dalla pionieristica GEN1 alla nuovissima GEN4, l'auto più avanzata mai realizzata dal campionato.
Questa vetrina mette a confronto diretto il passato, il presente e il futuro della serie. Gli appassionati presenti a Goodwood hanno potuto ammirare la storica GEN1, la GEN2 che ha segnato la conquista di numerosi titoli, l'attuale generazione GEN3 e la GEN4 da 600kW, che definirà il prossimo capitolo della Formula E. Per approfondire la portata di questa esposizione, leggi il nostro precedente articolo su come la Formula E si presenta al Goodwood Festival con la GEN4.
James Rossiter, ambasciatore e consulente sportivo per la GEN4 di Formula E, si è messo al volante della DS Techeetah GEN2, caratterizzata dalla sua iconica livrea oro e nero. Si tratta di una vettura significativa per Rossiter, entrato nel team DS Techeetah come pilota di test e sviluppo nel 2018, prima di diventarne il direttore sportivo.
Rossiter ha sottolineato che il punto di forza di Goodwood risiede nell'accessibilità che offre ai fan di tutto il panorama motoristico. "Sono già stato qui in passato, quando ero un pilota professionista", ha dichiarato. "Ma sono davvero felice di essere tornato. È fantastico vedere quanto questo evento permetta a tutti di avvicinarsi ai protagonisti".
Ha poi aggiunto che vedere tutte le generazioni di Formula E correre insieme sarebbe stato "davvero magico", definendo l'opportunità di guidare a Goodwood "estremamente emozionante".
Anche Chloe Chambers ha affrontato la Hillclimb, guidando la GEN3 di Mahindra e condividendo i compiti con Kush Maini. La ventiduenne, che attualmente gareggia nel Super Trofeo North America, è stata recentemente confermata come pilota di test e sviluppo di Mahindra Racing.
Per Chambers, Goodwood ha rappresentato sia il debutto all'evento che la sua prima uscita ufficiale nel nuovo ruolo. "Penso che sia davvero fantastico", ha commentato, notando l'affluenza di pubblico del giovedì e il gran numero di fan che affollavano il percorso e il paddock.
L'attenzione si è inevitabilmente spostata sulla GEN4. La nuova vettura è in grado di superare i 335 km/h, passando da 0 a 100 km/h in circa 1,8 secondi e da 0 a 200 km/h in 4,4 secondi. In modalità ATTACK MODE, sprigiona fino a 600kW e, secondo la Formula E, sarà circa 10 secondi più veloce al giro rispetto alla GEN3 in assetto da qualifica.
Rossiter ha ammesso di essere "piuttosto geloso" di non poterla guidare, definendo l'auto un "salto spettacolare" in termini di tecnologia, innovazione e prestazioni. Chambers è stata altrettanto diretta: "Sembra incredibile da guidare. Non vedo l'ora di avere l'opportunità di mettermi al volante".
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.