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Zak Brown ha ribadito che la McLaren introdurrà un numero di aggiornamenti pari a quello della Ferrari entro la fine della stagione, nonostante il team di Woking abbia finora aggiunto meno componenti nuove alla sua MCL40 rispetto a Mercedes, Ferrari e Red Bull.
Il programma di sviluppo della McLaren ha attirato l'attenzione perché diversi aggiornamenti sono arrivati in ritardo rispetto a quelli dei rivali o sono stati rimossi rapidamente dopo che si è reso necessario un ulteriore lavoro. Ciò ha creato un contrasto con la Ferrari, che ha già fornito diversi pacchetti importanti per la SF-26 nelle prime nove gare, posizionandosi in grado di sfidare la Mercedes per la vittoria.
L'attenzione è ora rivolta alla tanto discussa ala posteriore "rovesciata" della McLaren. In Austria, il team aveva indicato l'intenzione di introdurre la propria versione del concetto, seguendo le orme di Ferrari e Red Bull. Tuttavia, prima della prima sessione di prove libere, la McLaren ha deciso di non utilizzare il componente perché non aveva raggiunto gli standard richiesti. L'ala era assente anche al Gran Premio di Gran Bretagna, spostando l'attenzione sul prossimo Gran Premio del Belgio come possibile punto di debutto.
Per un maggiore contesto tecnico sulla battaglia di sviluppo tra i due team, leggi la nostra analisi tecnica sugli aggiornamenti cruciali di Ferrari e McLaren a Silverstone.
Brown ha riconosciuto che Ferrari e Red Bull sono state particolarmente forti nel portare prestazioni sulle loro vetture, lodando anche il lavoro della Mercedes. Tuttavia, ha sostenuto che il numero di aggiornamenti da solo non racconta ancora l'intera storia, poiché i team distribuiscono i componenti solo quando sono pronti.
"Ferrari e Red Bull sono state molto, molto vicine. Se guardi la lista [degli aggiornamenti], e come ha detto Fred, non ti dà necessariamente sempre un quadro chiaro, ma penso che Ferrari e Red Bull abbiano fatto un lavoro fantastico con i loro aggiornamenti", ha dichiarato Brown.
"La Mercedes ha fatto un lavoro fantastico con i suoi aggiornamenti. Noi siamo un po' indietro. Penso che sia molto presto nella stagione per trarre conclusioni, perché non sai quando ognuno deciderà di implementare i propri aggiornamenti".
Il messaggio di Brown è che la posizione della McLaren non è definita da una mancanza di componenti, ma dal rifiuto di produrre e far correre parti prima che soddisfino il livello richiesto.
"Quindi, speriamo di averne tanti quanti ne ha la Ferrari e non sai quando arriverà il loro prossimo", ha aggiunto. "Quindi penso che l'intera storia sia un po' prematura nell'anno perché, come ha detto Fred, li implementi quando sono pronti. Loro li hanno avuti pronti prima dei nostri".
Ha concluso: "Abbiamo altrettanti aggiornamenti in arrivo, semplicemente non li abbiamo ancora montati sulla vettura da gara perché non sono esattamente al livello che vorremmo prima di produrre i pezzi. Chiaramente Ferrari e Red Bull hanno fatto un lavoro fantastico".
Per la McLaren, il Gran Premio del Belgio rappresenta ora qualcosa di più di un semplice weekend di gara. Potrebbe diventare la prossima misura pubblica per capire se la sua cauta strategia di sviluppo possa iniziare a eguagliare il visibile slancio dei rivali.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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