AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
Caricamento
Un’analisi approfondita del sistema ADUO della FIA per il 2026–2030: come la Formula 1 utilizzerà opportunità di sviluppo basate sulle prestazioni per evitare un dominio prolungato delle power unit.
David Croft afferma che la McLaren ha in programma un importante aggiornamento per il Gran Premio di Miami, mentre la prestazione di Oscar Piastri in Giappone lascia intravedere un possibile cambio di equilibri rispetto al dominio iniziale della Mercedes.
Max Verstappen debutterà alla 24 Ore del Nürburgring mentre gli organizzatori introducono un nuovo formato di qualifiche in stile F1, un uso ampliato dei pannelli luminosi e confermano una griglia completa di 150 team per il 2026.
La Ferrari accelera per portare a Monza una versione rivista dell’ala posteriore Macarena da far testare a Lewis Hamilton e Charles Leclerc, con possibile debutto al Gran Premio di Miami.
Toto Wolff afferma che la Mercedes potrebbe ricorrere agli ordini di scuderia più avanti nella stagione di F1, ma con Antonelli e Russell in testa al campionato, per ora entrambi sono liberi di correre.
Ayao Komatsu ammette che avrebbe riso all’idea di vedere la Haas quarta nel campionato costruttori di F1 dopo tre gare, mentre Oliver Bearman guida l’ottimo avvio di stagione del team.
David Coulthard sostiene che George Russell debba iniziare a minare la fiducia di Kimi Antonelli mentre i due compagni in Mercedes si contendono la leadership del mondiale di F1 2026.
McLaren introdurrà importanti aggiornamenti alla MCL40 nel GP di Miami 2026 con l’obiettivo di ampliare la finestra di utilizzo della vettura e ridurre il divario da Mercedes e Ferrari.
Ferrari sfrutta la pausa di aprile per valutare la SF-26, colmare un gap di 20 CV dalla Mercedes e preparare aggiornamenti chiave, tra cui un nuovo fondo e l’ala posteriore “Macarena” aggiornata a Monza.
