AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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La Red Bull affronta un grande dilemma legato al cost cap: i problemi di bilanciamento della RB22 costringono Laurent Mekies a scegliere tra salvare il 2026 o puntare sullo sviluppo della F1 2027.
Juan Pablo Montoya dice a Max Verstappen di "stare zitto" per le sue critiche ai nuovi regolamenti della F1, avvertendo che nessun pilota è più grande dello sport e che andarsene significa farlo per sempre.
L’Argentina incontrerà Liberty Media al GP di Miami per mostrare i progressi nella riqualificazione del circuito di Buenos Aires e puntare a un ritorno della Formula 1 nel 2027 o 2028.
Charles Leclerc afferma che la Ferrari 2026 di F1 ha «enormi margini di miglioramento» tra motore, telaio e aerodinamica, mentre il team lavora per colmare il divario prestazionale con la Mercedes.
Ralf Schumacher suggerisce che il contratto di Lewis Hamilton potrebbe impedire alla Ferrari di imporre ordini di scuderia, mentre aumentano le tensioni in pista con Charles Leclerc nel 2026.
L’esperimento con cinque pit stop e modifiche all’ala anteriore di Alex Albon a Suzuka mostra come la Williams stia sfruttando i weekend di gara per raccogliere dati aerodinamici cruciali, tra problemi di peso e di bilanciamento ancora irrisolti.
La Ferrari punta a introdurre un importante aggiornamento del software del motore al GP di Miami per risolvere i problemi di superclipping e batteria evidenziati da Lewis Hamilton.
Alpine ha negato le accuse di sabotaggio alla F1 di Franco Colapinto, ribadendo la parità di trattamento con Pierre Gasly e condannando gli abusi online seguiti ai recenti episodi in gara.
Il presidente della GPDA Alexander Wurz afferma che il gruppo WhatsApp dei piloti di F1 è "in pieno fermento" di idee in vista dei colloqui di aprile sulle possibili modifiche alle power unit 2026.
