CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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L’ABB FIA Formula E World Championship torna all’Aeroporto di Tempelhof a Berlino il 2 e 3 maggio 2026. Assicurati i biglietti per gare ad alta velocità, musica dal vivo con ZAH1DE e un’esperienza imperdibile nel Fan Village!
Accendete i motori! La spettacolare mostra sulla Formula 1® è arrivata a Monaco. Scoprite monoposto leggendarie, simulatori F1 interattivi e storie inedite del motorsport. Acquistate subito i vostri biglietti!
Daniil Kvyat resta interessato a un sedile in Formula E con l’avvicinarsi dell’era Gen4, anche se la sua priorità per il 2026 è il Super GT con Lamborghini. I contatti nel paddock proseguono.
Mattia Binotto ha reso le partenze la priorità assoluta di Audi durante la pausa di aprile dopo che Gabriel Bortoleto ha definito «terribile» la performance allo start nel GP del Giappone.
L’intenso inverno di Lewis Hamilton a Fiorano con la Ferrari sta già dando risultati nel 2026, con una rinnovata fiducia e un podio in Cina dopo il difficile 2025.
Il passaggio di Aston Martin a Honda nel 2026 si è rivelato un boomerang: i dati suggeriscono che con i motori Mercedes sarebbe 2,3 secondi più veloce e al livello di Alpine.
Carlos Sainz delinea gli obiettivi chiave di miglioramento della Williams per il 2026, evidenziando la riduzione del peso, l’aumento del carico aerodinamico e un migliore bilanciamento mentre il team cerca di risollevarsi dopo un avvio difficile.
Laurent Mekies afferma che Yuki Tsunoda merita un’altra opportunità a tempo pieno in Formula 1 nonostante la perdita del sedile in Red Bull, mentre Isack Hadjar impressiona a inizio 2026.
Riemerge l’avvertimento di Christian Horner del 2023 sui regolamenti F1 del 2026 mentre la Red Bull fatica con il telaio della RB22, nonostante i timori iniziali legati al motore.
