GP USA 2026: mappa aggiornata con due zone Straight Mode

La mappa aggiornata del Gran Premio degli Stati Uniti 2026 evidenzia due zone per la modalità rettilineo sul Circuit of the Americas di Austin, oltre ai punti di rilevamento e attivazione della modalità sorpasso.

Il circuito di 5,513 km e 20 curve mantiene il suo tracciato abituale. I nuovi indicatori mostrano dove i piloti possono ridurre la resistenza aerodinamica e dove viene stabilita l’idoneità a beneficiare di una maggiore potenza elettrica.

Dove si trovano le due zone per la modalità rettilineo a COTA?

La mappa evidenzia in rosso due tratti:

• Rettifilo opposto, tra le curve 11 e 12: il lungo tratto in accelerazione dopo il tornante stretto della curva 11.
• Rettifilo di partenza e arrivo, tra le curve 20 e 1: la salita verso la celebre prima curva di Austin.

La modalità rettilineo regola entrambe le ali, anteriore e posteriore, per ridurre la resistenza aerodinamica. Può essere utilizzata da tutti i piloti nelle zone designate, se le condizioni lo consentono, senza dover seguire un’altra vettura a meno di un secondo. In curva, le ali tornano alla configurazione ad alto carico aerodinamico.

Dove si trovano i punti di rilevamento e attivazione della modalità sorpasso?

La mappa fornita colloca il punto di rilevamento della modalità sorpasso subito dopo la curva 20. Il punto di attivazione si trova più avanti sul rettifilo di partenza e arrivo, prima della linea del traguardo.

I due indicatori hanno funzioni diverse. Il punto di rilevamento stabilisce se un pilota è abbastanza vicino alla vettura che lo precede per essere ammesso all’utilizzo; quello di attivazione indica dove il diritto diventa effettivo.

Secondo il regolamento 2026, un pilota che si trova a meno di un secondo al rilevamento può accedere a un recupero supplementare di energia elettrica e a una modalità di erogazione che gli consente di mantenere velocità più elevate più a lungo nel giro successivo. La modalità sorpasso è un ausilio elettrico, distinto dalle modifiche aerodinamiche della modalità rettilineo.

Perché il tracciato di Austin è importante

Entrambi i rettilinei terminano con forti frenate: le curve 1 e 12 sono quindi punti ideali per tentare un attacco. Una buona uscita dalla curva 20 potrebbe aiutare un pilota a ottenere l’accesso alla modalità sorpasso e a preparare un attacco in salita.

Per altre notizie su Austin, leggi l’articolo sul nuovo fondo che la Ferrari intende portare al Gran Premio degli Stati Uniti.