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Valtteri Bottas afferma che la Cadillac ha smentito subito le voci su una sua sostituzione con Colton Herta, elogiando il contributo dell'americano al simulatore.
Max Verstappen spiega i suoi pungenti scambi radio al GP del Belgio, affermando di voler mantenere la Red Bull vigile pretendendo sempre il massimo dal team.
Andrea Stella afferma che il contatto tra Piastri e Leclerc a Spa deve insegnare qualcosa, dopo che i danni al fondo sono costati alla McLaren decimi preziosi.
Anteprima del GP d'Ungheria 2026: curve dell'Hungaroring, sorpassi con aerodinamica attiva, strategia Pirelli, meteo e i favoriti per la vittoria.
Anteprima Pirelli del GP d'Ungheria 2026: mescole C3-C5, degrado termico, scelte strategiche e aerodinamica attiva all'Hungaroring.
Toto Wolff spiega i distinti problemi al motore e all'energia che hanno penalizzato George Russell nelle qualifiche del GP del Belgio e causato il suo ritiro.
Laurent Mekies conferma che la Red Bull porterà una soluzione per l'ala posteriore "Macarena" al GP d'Ungheria dopo i guasti meccanici riscontrati.
Scopri la mappa aggiornata del tracciato del GP d'Ungheria 2026, con quattro zone di Straight Mode e i punti di rilevamento e attivazione dell'Overtake Mode.
Fernando Alonso afferma che l'aggiornamento dell'Aston Martin per il GP d'Ungheria non deciderà il suo futuro in F1 nel 2027, puntando invece sui regolamenti futuri.
Oscar Piastri e Lando Norris spiegano come l'imprevedibile gestione energetica delle power unit 2026 stia influenzando le qualifiche F1, specialmente a Spa.
Arvid Lindblad ritiene che la Racing Bulls abbia perso l'ottavo posto a causa della VSC dell'Audi a Spa, mentre Liam Lawson punta a un boost dagli aggiornamenti a Budapest.
Il punto conquistato da Franco Colapinto a Spa mantiene l'Alpine a pari punti con la Racing Bulls, ma entrambi i piloti avvertono: la vettura è troppo lenta.
