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Esteban Ocon dichiara di non avere ancora nulla da annunciare sul suo futuro in F1, mentre la Haas valuta le opzioni per il 2027 dopo un difficile inizio 2026.
Mohammed Ben Sulayem afferma che un possibile ritorno ai V8 in F1 deve soddisfare rigorosi obiettivi di suono, semplicità, costi e sostenibilità entro il 2031.
Sergio Perez si aspetta che il grande aggiornamento dell'Aston Martin per il GP d'Ungheria riduca il divario dalla Cadillac in una battaglia cruciale nelle retrovie.
La Mercedes ha risolto i problemi software e di gestione energetica che hanno penalizzato George Russell durante il Gran Premio del Belgio.
Max Verstappen afferma che la competitività della Red Bull al GP d'Ungheria è impossibile da prevedere, con le prestazioni in curva e l'usura gomme come fattori chiave.
Fred Vasseur smorza le aspettative sul vantaggio della Ferrari in Ungheria, insistendo sul fatto che l'esecuzione e l'attenzione ai dettagli decideranno il GP.
Pierre Gasly afferma che Racing Bulls e Audi sono "anni luce avanti" mentre il vantaggio dell'Alpine a centro classifica svanisce prima del GP d'Ungheria.
Colton Herta guiderà la MAC-26 di Cadillac nelle FP1 del Gran Premio d'Ungheria, sostituendo Valtteri Bottas per la sua seconda uscita nelle prove libere di F1.
Lewis Hamilton punta alla nona vittoria nel GP d'Ungheria dopo il difficile weekend di Spa, elogiando i progressi e le strategie del suo team.
La McLaren porta in Ungheria un fondo rivisto, aggiornamenti aerodinamici e un test sperimentale sull'ala posteriore per correggere i limiti della MCL40.
La McLaren testerà un'ala posteriore modificata in Ungheria, ma ne rimanda il debutto in gara a settembre, insieme a un pacchetto di aggiornamenti aerodinamici.
Leonardo Fornaroli sostituirà Oscar Piastri nelle FP1 del GP d'Ungheria, mentre la McLaren valuta il suo giovane pilota durante un weekend di grandi aggiornamenti.
