Perché la Sprint di Singapore mette così alla prova i piloti

Singapore ospiterà per la prima volta una Sprint questo fine settimana, lasciando a team e piloti una sola sessione di prove per prepararsi alla difficile combinazione di condizioni del circuito cittadino di Marina Bay.

Sui circuiti cittadini i piloti devono aumentare gradualmente velocità e fiducia, ma il formato Sprint comprime questo processo. Le FP1 di venerdì si svolgeranno di giorno, prima delle qualifiche Sprint sotto le luci e della Sprint in pieno sole. Ci sarà quindi poco tempo per trovare un assetto equilibrato, adatto alle variazioni di aderenza e delle condizioni della pista. Consulta il programma completo del fine settimana del Gran Premio di Singapore.

Il passaggio dal giorno alla notte complica le scelte di assetto

L’aderenza del circuito cambia nel corso del fine settimana e il passaggio dal giorno alla notte aggiunge un’altra variabile. Kimi Antonelli, leader del campionato, ha detto che i rapidi cambiamenti tra una sessione e l’altra rendono particolarmente impegnativa una Sprint su un circuito cittadino. Per lui, il contrasto tra le prove diurne e le qualifiche notturne rappresenta una sfida sia per i piloti sia per i team.

Max Verstappen ha spiegato che girare di giorno significa avere meno aderenza e può mettere maggiormente sotto stress le gomme. Per lui è fondamentale trovare un buon equilibrio già nelle FP1, così da costruire una base utile per il resto del fine settimana. Ha anche avvertito che nei fine settimana Sprint le decisioni vanno prese con più pressione e ha sottolineato quanto siano importanti le qualifiche su una pista dove sorpassare è difficile.

Secondo Alex Albon, la risposta delle gomme cambia quando cala il sole. Ha detto che i team arrivano in genere con una base di partenza già collaudata, per poi lavorare a consolidare la fiducia nel corso del fine settimana. I piloti potrebbero dover privilegiare una vettura prevedibile, anziché puntare subito all’assetto ideale per ogni sessione. L’analisi Pirelli sulla strategia gomme a Marina Bay offre ulteriori dettagli sulle sollecitazioni a cui saranno sottoposti gli pneumatici.

Lindblad affronta un apprendimento accelerato

Per Arvid Lindblad, unico esordiente in griglia, il programma ridotto rende ancora più difficile imparare un circuito delimitato dai muretti che finora ha conosciuto soltanto al simulatore. Ha già affrontato circuiti cittadini nei fine settimana Sprint, ma ha detto che il numero limitato di sessioni rende più difficile acquisire fiducia prima delle qualifiche.

Lindblad ha descritto come fondamentale aumentare gradualmente il ritmo sui circuiti cittadini. Ha anche ammesso di essere andato a muro nelle FP2 di ciascuno degli ultimi due circuiti cittadini, definendo quegli incidenti lezioni da cui imparare. Con meno occasioni per fare esperienza a Marina Bay, trovare il giusto equilibrio tra prudenza e velocità sarà una sfida centrale.

Lewis Hamilton ha detto che in questa stagione la Ferrari ha spesso iniziato le FP1 in una posizione discreta e si augura che la preparazione permetta al team di partire da una buona base. Tuttavia, ha osservato, con una sola sessione di prove tutte le squadre si trovano ad affrontare l’incertezza su come si svilupperà il fine settimana.