Por qué el sprint de Singapur supone un gran reto para los pilotos

Singapur estrenará el formato sprint este fin de semana, por lo que equipos y pilotos solo dispondrán de una sesión de entrenamientos para prepararse ante las exigentes condiciones del circuito urbano de Marina Bay.

En los circuitos urbanos, los pilotos necesitan ganar velocidad y confianza de forma progresiva, pero el formato sprint comprime ese proceso. Los primeros entrenamientos libres del viernes (FP1) se disputarán de día, antes de la clasificación sprint bajo los focos y de un sprint a plena luz. Quedará poco tiempo para encontrar un equilibrio del coche que funcione con los cambios de agarre y de condiciones de la pista. Consulta el horario completo del fin de semana del Gran Premio de Singapur.

Los cambios del día a la noche complican los reglajes

El agarre del circuito evoluciona a lo largo del fin de semana, y el paso del día a la noche añade otra variable. Kimi Antonelli, líder del campeonato, afirmó que los rápidos cambios entre sesiones hacen que un sprint en un circuito urbano sea especialmente exigente. Para él, la diferencia entre los entrenamientos diurnos y la clasificación nocturna supone un reto tanto para los pilotos como para los equipos.

Max Verstappen señaló que rodar de día ofrece menos agarre y puede exigir más a los neumáticos. Para él, lograr un buen equilibrio en FP1 es fundamental, ya que puede servir de base para el resto del fin de semana. También advirtió que el formato sprint aumenta la presión a la hora de tomar decisiones y destacó la importancia de la clasificación en un circuito donde adelantar es difícil.

Según Alex Albon, el comportamiento de los neumáticos cambia cuando cae el sol. Explicó que los equipos suelen llegar con una puesta a punto de partida conocida y, a partir de ahí, trabajan para ganar confianza durante el fin de semana. Los pilotos quizá deban priorizar un coche predecible antes que perseguir el reglaje ideal para cada sesión. La previa de Pirelli sobre la estrategia de neumáticos en Marina Bay ofrece más información sobre las exigencias para los neumáticos.

Lindblad afronta un aprendizaje acelerado

Para Arvid Lindblad, el único debutante de la parrilla, el calendario reducido se suma al reto de aprenderse un circuito flanqueado por muros que hasta ahora solo ha recorrido en el simulador. Ya ha disputado fines de semana sprint en circuitos urbanos, pero afirmó que contar con menos sesiones dificulta ganar confianza antes de la clasificación.

Lindblad describió como esencial aumentar el ritmo poco a poco en los circuitos urbanos. También reconoció que se había accidentado en la FP2 de cada uno de los dos circuitos urbanos anteriores, y calificó esos incidentes como lecciones que puede aprovechar. Con menos oportunidades para aprender en Marina Bay, encontrar el equilibrio adecuado entre prudencia y velocidad será una prueba clave.

Lewis Hamilton afirmó que Ferrari ha comenzado a menudo la FP1 de esta temporada en una posición razonable y confía en que su preparación le permita al equipo partir de una buena base. Sin embargo, señaló que, con una sola sesión de entrenamientos, todos los equipos afrontan incertidumbre sobre cómo se desarrollará el fin de semana.