Mercedes analizzerà gli errori di comunicazione che hanno distrutto la gara di Russell

Il capolavoro di Antonelli a Monaco — cinque vittorie e il conto sale

La Mercedes ha lasciato il Gran Premio di Monaco con emozioni contrastanti: Andrea Kimi Antonelli ha firmato una prestazione impeccabile, vincendo dalla pole con una condotta da bandiera a bandiera — la sua quinta vittoria consecutiva — mentre la gara di George Russell è implosa sotto il peso di una penalità per eccesso di velocità nella pit lane e di una grave svista procedurale dal muretto box.

Il direttore dell'ingegneria in pista Andrew Shovlin è stato schietto nella sua valutazione di entrambe le facce del weekend per la squadra, lodando l'esecuzione di Antonelli e confermando al contempo che la Mercedes condurrà un'analisi approfondita del crollo comunicativo che ha trasformato la lotta per il podio di Russell in un pomeriggio a secco di punti.

"Congratulazioni a Kimi e al team. Vincere a Monaco è sempre un'emozione speciale, e non arriva mai facilmente," ha dichiarato Shovlin. "Ha avuto un passo solido per tutta la gara e ci ha permesso di controllare una corsa imprevedibile e difficile."

La gara di Russell si sgretola — un catalogo di sfortune

Il tono è cambiato nettamente quando Shovlin si è soffermato sulla situazione di Russell. Il britannico si era portato in piena lotta per il podio prima di ricevere una penalità di cinque secondi per eccesso di velocità nella pit lane — una sanzione che non si aspettava — e da lì il pomeriggio è sprofondato.

"George ha avuto un weekend sfortunato in cui poche cose sono andate per il verso giusto," ha spiegato Shovlin. "Aveva fatto un ottimo lavoro per portarsi in posizione da podio, ma la sua gara è collassata dopo aver ricevuto una penalità per eccesso di velocità nella pit lane."

Quando la Safety Car è stata schierata, la Mercedes si è trovata di fronte al compito ingrato di coordinare un doppio pit stop con un preavviso quasi nullo. Sotto quella pressione, il team non ha scontato la penalità di Russell durante la sua seconda sosta — un errore che ha fatto scattare automaticamente una penalità di drive-through. La portata completa di come il weekend di Monaco di Russell si sia sgretolato è diventata una trama secondaria decisiva in quello che altrimenti sarebbe stato l'inizio di stagione dominante della Mercedes.

"La tempistica della Safety Car ha messo il team di fronte alla sfida di coordinare il doppio pit stop con pochissimo tempo per reagire. Non essendo riusciti a scontare correttamente la penalità durante la sua seconda sosta, a George è stata inflitta una penalità di drive-through," ha proseguito Shovlin. "Dopo che la bandiera rossa ha riavvicinato il gruppo, quella che sarebbe stata una perdita di un paio di posizioni si è trasformata in un piazzamento fuori dalla zona punti."

Revisione dei processi e progressi più ampi

La Mercedes commette raramente errori operativi di questa portata, e il team è determinato a far sì che non si ripetano — specialmente in una stagione in cui la forma di Antonelli l'ha collocata saldamente nella lotta per il campionato. Shovlin ha confermato che la Mercedes si è assunta la piena responsabilità per l'errore e analizzerà a fondo i propri processi interni.

"Analizzeremo la nostra comunicazione e i nostri processi per diventare più resilienti in situazioni simili in futuro," ha affermato.

Nonostante la delusione sul lato del garage di Russell, Shovlin ha voluto chiudere con una nota di ottimismo riguardo ai progressi della W15: "Anche se lasciamo Monaco con sentimenti contrastanti, possiamo ritenerci soddisfatti del lavoro svolto per realizzare una vettura in grado di vincere su un circuito unico come questo, dove negli ultimi anni abbiamo faticato. Ora ci spostiamo a Barcellona, su una pista molto diversa; faremo tutto il possibile per prolungare questa striscia di risultati."

Il messaggio da Brackley è chiaro: la macchina sta rispondendo. Ora anche i processi devono essere all'altezza.