Tsunoda impressiona la Racing Bulls con un rapido adattamento alla vettura 2026

Tsunoda riduce il distacco a Zandvoort

Yuki Tsunoda ha dichiarato che la Racing Bulls è rimasta “piuttosto colpita” dalla rapidità con cui si è adattato alla vettura con specifiche 2026, dopo aver sostituito Liam Lawson al Gran Premio d'Olanda.

Lawson è stato richiamato in Red Bull dopo che Isack Hadjar si è infortunato al polso durante la pausa estiva, creando un'opportunità inaspettata per Tsunoda alla Racing Bulls durante un impegnativo weekend Sprint. Il pilota giapponese è arrivato senza alcuna familiarità con la vettura di nuova generazione, ma ha ridotto costantemente il divario dal suo impressionante compagno di squadra, il rookie Arvid Lindblad.

Tsunoda ha accusato un ritardo di 0,825 secondi da Lindblad nell'unica sessione di prove libere. Tale distacco è sceso a 0,433s in SQ1 e 0,360s in SQ2, per poi ridursi ulteriormente a 0,011s in Q1 e 0,102s in Q2. Sebbene abbia concluso la gara Sprint con un ritardo di 11,5 secondi dal compagno di squadra, ha sfruttato i 24 giri della competizione per accumulare esperienza e affinare la sua comprensione della vettura.

Questi progressi sono avvenuti sullo sfondo di una sfida tecnica significativa. Come rivelato dal ritorno dell'ultimo minuto di Tsunoda in Racing Bulls, il weekend ha richiesto un adattamento rapido piuttosto che una preparazione convenzionale.

Una sfida diversa per frenata ed energia

Tsunoda ha descritto la vettura 2026 come “completamente diversa”, sottolineando in particolare la risposta in frenata, il carico aerodinamico e il dispiegamento dell'energia. Ha affermato che i limiti erano talmente insoliti che frenare come l'anno precedente lo avrebbe portato a sbattere contro il muro nel simulatore VCARB.

“La quantità di pressione, quei limiti, è tutto diverso”, ha spiegato Tsunoda. “Anche il dispiegamento dell'energia, dove scaricare e tutto il resto; improvvisamente senti la decelerazione della vettura.”

Nonostante la complessità, ha dichiarato di aver preso confidenza con la vettura più velocemente del previsto. La Sprint è stata particolarmente preziosa perché ogni giro ha offerto un'ulteriore opportunità per comprendere la procedura di partenza e la meccanica.

“In quei 24 giri, ho potuto imparare a ogni singolo passaggio”, ha detto. “Credo di averlo dimostrato in queste qualifiche, sessione dopo sessione mi avvicinavo sempre di più.”

Tsunoda ha mancato l'accesso alla Q3 per circa un decimo e partirà 12°, mentre la Racing Bulls sperava di piazzare entrambe le vetture nell'ultima fase delle qualifiche. Ciononostante, ha affermato che il team è rimasto soddisfatto dei passi avanti compiuti in ogni sessione, anche se ha scherzato sul fatto di non sapere ancora se la squadra sia rimasta contenta dopo il risultato finale.

“Onestamente, sono super felice”, ha detto Tsunoda. “Mi mancava questo tipo di sensazione: la caccia agli ultimi millisecondi, agli ultimi decimi, e mi sto divertendo tantissimo.”