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James Vowles afirma que a Williams tem de reconstruir o seu stock de peças sobressalentes após os danos pesados no carro de Carlos Sainz no GP do Mónaco.
A Red Bull monitoriza Oscar Piastri perante a incerteza sobre o futuro de Max Verstappen, com cláusulas contratuais na McLaren a poderem agitar o mercado da F1.
Mercedes e Ferrari são acusadas de reduzir deliberadamente o desempenho do motor de combustão interna para obter apoio do ADUO, enquanto a Red Bull lidera o ranking da FIA.
Lando Norris afirma que as repetidas falhas de fiabilidade da McLaren tornaram a sua defesa do título de F1 bastante impossível após seis rondas difíceis.
Mohammed Ben Sulayem apoia o regresso dos motores V8 à F1 e aponta para carros abaixo dos 650 kg, com menor complexidade e combustível sustentável.
A Cadillac Hertz Team JOTA liderou a categoria Hypercar em Le Mans com Bourdais, Bamber e Aitken, à frente da BMW, Toyota e Alpine.
Max Verstappen afirma que a Red Bull está surpreendida e confusa com a sua classificação de motor ADUO, enquanto a FIA analisa os dados por trás do resultado.
Lewis Hamilton diz que a referência do motor ADUO da Red Bull é uma surpresa, enquanto identifica a falta de downforce como a fraqueza da Ferrari no Mónaco.
Fernando Alonso afirma que o Grande Prémio de Barcelona poderá ser a sua última corrida de F1 no circuito, enquanto pondera o seu futuro na Aston Martin.
