Buemi critica "corrida em comboio" após caótico E-Prix de Berlim

O veterano da Fórmula E, Sebastien Buemi, expressou fortes críticas em relação ao estilo de corrida em pelotão extremo observado durante o E-Prix de Berlim, descrevendo as fases iniciais da prova como uma condução em "comboio".

A recente jornada dupla na Alemanha destacou uma tendência crescente no campeonato totalmente elétrico, onde os pilotos cedem deliberadamente posições em pista para poupar energia através do vácuo, resultando num pelotão extremamente compacto.

A Ascensão do Pelotão em Berlim

Embora o estilo de corrida em pelotão se tenha tornado uma marca da Fórmula E moderna, as características únicas do circuito do Aeroporto de Tempelhof exacerbaram a situação. A combinação do traçado da pista e os severos requisitos de poupança de energia levaram o jogo tático aos seus limites absolutos.

No sábado, Nico Muller executou esta estratégia de poupança de energia na perfeição para conquistar a sua primeira vitória na Fórmula E. O sucesso desta abordagem levou o resto da grelha a seguir o exemplo durante a corrida de domingo, resultando num nível sem precedentes de gestão estratégica.

Sacrifícios Estratégicos e Jogos de Qualificação

O extremo tático foi talvez melhor ilustrado pelo vencedor da corrida de domingo, Mitch Evans. O piloto admitiu ter conduzido intencionalmente de forma lenta durante a qualificação para garantir que começava mais atrás na grelha. Este sacrifício calculado permitiu-lhe poupar energia crucial no vácuo durante as fases iniciais da corrida antes de lançar um ataque tardio. Evans executou, em última análise, uma aula tática magistral para garantir a vitória.

Como resultado destas táticas extremas de conservação, todo o pelotão permaneceu fortemente comprimido durante o primeiro terço da corrida. Foi apenas quando os pilotos começaram a utilizar o Modo de Ataque que a verdadeira batalha pela frente começou.

Frustrações Transbordam em Meio a Colisões

O pelotão denso levou inevitavelmente ao caos. Buemi viu-se envolvido num incidente a quatro no início da corrida e, mais tarde, teve um confronto separado com Nick Cassidy, que deixou Cassidy com danos na asa dianteira.

O campeão da Fórmula E de 2015-16 não se conteve ao discutir a natureza das corridas.

"Não gosto disto," afirmou Buemi. "É assim que as coisas são. Preciso de melhorar nisto. Estou a ficar menos mau agora, diria eu."

Quando questionado se o estilo de corrida em pelotão tinha atingido um extremo em Berlim, o piloto da Envision Racing foi inequívoco.

"É demasiado. Mas a natureza da pista torna-o mau - a poupança [de energia] e a natureza [do traçado]," explicou Buemi. "É mau porque conduzes num comboio durante uns 20 minutos e, claro, o contacto vai acontecer."

Buemi não estava sozinho no seu desagrado pela dinâmica extrema de pelotão. O piloto da Cupra Kiro, Dan Ticktum, ofereceu uma avaliação mais cautelosa, mas reveladora: "Olha, temos de nos manter políticos, por isso provavelmente sem comentários. Não é o meu favorito, no entanto."

Nyck de Vries, da Mahindra, que esteve envolvido na colisão inicial entre vários carros ao lado de Buemi, Cassidy e do seu próprio colega de equipa Edoardo Mortara, ecoou o sentimento, descrevendo o evento como "uma corrida muito complicada."

"Não tenho uma resposta. Certamente, o top 10 esteve muito próximo naquelas primeiras dez a doze voltas," notou de Vries.

Quando questionado sobre se conseguia encontrar prazer em condições tão caóticas, o holandês ofereceu uma visão pragmática: "Desde que prevaleças, então sim [consigo gostar]. Acho que, do nosso lado, tivemos bastantes dificuldades até agora, mas temos apenas de continuar, focar-nos em nós próprios."