Piastri não está totalmente satisfeito com as novas regras da F1: "A batalha com Russell pareceu aleatória"

As mais recentes alterações regulamentares da Fórmula 1 pouco fizeram para melhorar a qualidade ou a segurança das corridas, segundo Oscar Piastri, da McLaren, que apresentou uma avaliação direta após o Grande Prémio de Miami de domingo.

O campeonato lançou recentemente um pacote de modificações nas regras concebido para resolver uma série de problemas identificados pelos pilotos durante as três primeiras rondas da temporada. Entre estas preocupações, destacavam-se as alarmantes velocidades de aproximação entre os carros — um fator crítico no acidente de Oliver Bearman em Suzuka — e questões contínuas em torno do desempenho dos carros na qualificação.

Uma primeira experiência "louca"

Piastri, que não participou nos dois primeiros grandes prémios do ano e teve um combate roda a roda mínimo em Suzuka após assumir a liderança cedo, teve finalmente uma visão abrangente dos regulamentos revistos no meio do pelotão em Miami. O seu veredito esteve longe de ser positivo, sugerindo que as intervenções do desporto produziram apenas ganhos marginais.

"O limite de recuperação reduzido na qualificação ajudou um pouco", observou Piastri. "Não resolveu o problema ou todos os problemas, mas está a ajudar com um deles."

No que diz respeito às condições de corrida, no entanto, o australiano sentiu que a dinâmica fundamental permaneceu intocada. "As corridas são basicamente exatamente as mesmas e acho que hoje foi a minha primeira experiência real de ultrapassar pessoas e depois ter de defender e coisas do género. É bastante louco, para ser sincero."

A realidade "aleatória" da gestão de energia

Durante o Grande Prémio de Miami, Piastri viu-se envolvido numa batalha prolongada e alternada com George Russell. A dupla trocou de posições repetidamente, com o seu combate ditado menos pela pura arte de pilotar e mais por níveis de energia flutuantes, padrões complexos de recuperação e utilização, e o uso estratégico do Modo de Ultrapassagem.

Para Piastri, a natureza deste combate pareceu desconexa e imprevisível, enquanto as velocidades de aproximação continuaram a ser uma preocupação significativa.

"A certa altura, o George estava a um segundo de mim e conseguiu ultrapassar-me no final daquela reta", explicou. "É simplesmente um pouco aleatório."

O diferencial de velocidade entre um carro que ataca e um que defende continua a representar um desafio enorme. "As velocidades de aproximação são enormes e tentar antecipar isso como piloto que defende é incrivelmente difícil de fazer", elaborou Piastri. "Obviamente, para o piloto que ultrapassa, não fiquei muito satisfeito com uma das manobras que o George fez, mas acabei por me encontrar quase a fazer a mesma manobra cerca de cinco voltas depois, apenas porque a velocidade de aproximação é enorme. Portanto, desse ponto de vista, não mudou muita coisa."

As limitações do hardware ditam o futuro

Apesar das suas críticas, Piastri reconheceu o diálogo aberto entre os pilotos e os responsáveis pelas regras do desporto. No entanto, mantém-se cético quanto ao facto de pequenos ajustes ao atual regulamento poderem proporcionar as melhorias necessárias, apontando para as limitações inerentes à atual geração de máquinas.

"Penso que a colaboração da FIA e da F1 tem sido boa, mas só há um certo número de coisas que se podem mudar com o hardware que temos", concluiu Piastri. "Portanto, penso que algumas mudanças no futuro são certamente necessárias. A rapidez com que o podemos fazer é a grande questão."