CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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Max Verstappen está em conversas ativas com a FIA para enfrentar o problema das "corridas ioiô" na Fórmula 1 em 2026, defendendo uma menor dependência da energia elétrica para recuperar dinâmicas de corrida mais naturais e competitivas.
A Ferrari aposta em força total em Xangai com a inovadora asa traseira Macarena e uma atualização aerodinâmica discreta no Halo, visando reduzir a diferença para a Mercedes no Grande Prêmio da China de 2026.
Max Verstappen admite sentimentos conflitantes em relação à Fórmula 1, já que os regulamentos de 2026 reduziram seu entusiasmo, apesar do orgulho pelo projeto de motor da Red Bull e do crescente interesse pelas corridas de endurance.
Sergio Perez levanta sérias preocupações de segurança sobre as largadas da F1 2026 após um quase acidente dramático entre Liam Lawson e Franco Colapinto em Melbourne, destacando os riscos ligados ao novo regulamento das unidades de potência.
A Sephora torna-se parceira oficial da F1 Academy, patrocinando a estreante espanhola Natalia Granada e levando experiências imersivas de beleza e hospitalidade premium à temporada de Fórmula 1 de 2026.
Oliver Bearman destaca a transparência da Ferrari na estratégia da unidade de potência para 2026 como uma vantagem fundamental para a Haas, em contraste com as dificuldades enfrentadas pelas equipas clientes da Mercedes sob os novos regulamentos da F1.
Bruno Del Pino teve um fim de semana de estreia dominante pela Van Amersfoort Racing em Melbourne, garantindo a sua primeira vitória numa corrida sprint da FIA Fórmula 3 e confirmando o resultado com um quarto lugar na corrida principal e o ponto da volta mais rápida.
Sergio Pérez afirma que o seu feedback técnico é muito mais valorizado na Cadillac do que era na Red Bull, marcando um novo capítulo na sua carreira na F1 ao ajudar a moldar o projeto inaugural da equipa.
Gabriel Bortoleto demonstra forte confiança de que a Audi pode superar os desafios iniciais da unidade de potência e afirmar-se como uma das principais fabricantes de motores da Fórmula 1 sob os regulamentos de 2026.
Lando Norris destaca a SF-26 da Ferrari como o melhor chassis do grid de 2026 após o Grande Prémio da Austrália, sublinhando a excecional velocidade em curva da Scuderia, apesar da vitória da Mercedes em Melbourne.
O cofundador da Formula E, Alberto Longo, critica os regulamentos híbridos da F1 para 2026, defendendo que o campeonato está a abandonar a sua identidade ao copiar a filosofia de gestão de energia da Formula E.
A F2 e a F3 procuram circuitos alternativos para substituir as rondas do Bahrain e da Arábia Saudita devido ao agravamento do conflito no Médio Oriente, enquanto a F1 deverá cancelar as corridas de abril sem substituição.
