AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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A falta de desempenho da Aston Martin nas curvas está a facilitar acidentalmente a sua recuperação de energia em 2026, enquanto as equipas de F1 aprovam ajuda extra para a Honda.
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Max Verstappen diz estar totalmente preparado para a sua estreia nas 24 Horas de Nürburgring, mas avisa que o Equilíbrio de Performance pode ser decisivo — e revela querer fazer mais corridas de resistência.
Max Verstappen enfrenta o desafio completo da qualificação das 24 Horas de Nürburgring sem isenções. Explicamos cada sessão, da Q1 à TQ3, e o que significa para a sua luta pela pole.
Logan Sargeant diz que partilhar um hypercar da Ford com Max Verstappen seria "um enorme privilégio", enquanto a Ford confirma discussões regulares com o campeão de F1.
O chefe de equipa da Williams, James Vowles, confirma que um novo pacote de atualizações está a caminho para o Grande Prémio do Canadá, dando continuidade aos ganhos em Miami.
Toto Wolff insiste que é errado dizer que a Ferrari deveria ter contratado Kimi Antonelli, argumentando que o programa de desenvolvimento da Mercedes o moldou.
Fred Vesti revela que completou quase 1.000 voltas no simulador antes do GP de Miami, enquanto a Mercedes aponta o Canadá para a sua próxima atualização e Kimi Antonelli lidera o campeonato de 2026.
Toto Wolff apoia o regresso do V8 para 2031 — mas quer um motor de combustão de 800cv combinado com 400cv de potência elétrica para criar um 'mega-motor' de F1.
Franco Colapinto reflete sobre o seu 'encontro de sonho' com Lionel Messi no GP de Miami, revelando que o ícone do futebol o surpreendeu com o seu conhecimento genuíno da F1.
O estreante da Fórmula E, Pepe Martí, reflete sobre a sua primeira experiência de corrida de pelotão em Berlim, descrevendo-a como 'inacreditável'.
Lando Norris classifica os ajustes de energia em Miami como um 'pequeno passo', mas insiste que a F1 precisa de mudanças de hardware para resolver o problema da bateria.
