A carregar
A carregar
George Russell conquistou a vitória na corrida Sprint do Grande Prémio do Canadá, mas a prova de 23 voltas será lembrada menos pelo resultado e mais por um desentendimento feroz e muito público entre os dois pilotos da Mercedes.
Russell e Kimi Antonelli tiveram um arranque fulminante, marcando a primeira vez em 2026 que a Mercedes liderou a volta de abertura, distanciando-se do pelotão e estabelecendo instantaneamente o que parecia ser uma dobradinha dominante. A harmonia, no entanto, não durou muito.
Na quinta volta, os dois companheiros de equipa colidiram — por duas vezes. Primeiro, Antonelli tentou passar por fora de Russell na Curva 1. Foi forçado a alargar a trajetória e passou pela relva, ficando com uma queixa que rapidamente expressou via rádio da equipa. "Isso foi muito feio", disse o jovem italiano para o seu muro das boxes, exigindo prontamente uma penalização para o seu companheiro de equipa.
Mais à frente na mesma volta, Antonelli tentou novamente na chicane das Curvas 8/9. Desta vez, bloqueou as rodas e passou ele próprio pela relva — um erro dispendioso que entregou o segundo lugar ao McLaren de Lando Norris. A frustração transbordou novamente no rádio, com Antonelli furioso enquanto o seu engenheiro de corrida, Pete Bonnington, o instava a concentrar-se em Norris em vez de reabrir a discussão sobre o incidente com Russell.
"Não quero saber, ele empurrou-me para fora", retorquiu Antonelli — momento em que o chefe de equipa Toto Wolff interveio diretamente. "Kimi, concentra-te na condução, por favor, e não nas queixas pelo rádio."
Foi uma troca de palavras notável, que sublinhou a pressão que se acumulava dentro da garagem da Mercedes. Russell tinha conquistado a pole position para a Sprint no início do fim de semana, com as Flechas de Prata a chegarem a Montreal após um esforço para se reafirmarem na frente do pelotão.
Com Russell, Norris e Antonelli separados por apenas alguns segundos durante grande parte da corrida, as fases finais ofereceram uma última oportunidade para o drama. Na penúltima volta, Antonelli lançou outro ataque a Norris — passando por fora — apenas para cortar a chicane novamente, deixando o seu desafio sem mérito.
À bandeirada, Russell venceu com 1,2 segundos de vantagem sobre Norris, com Antonelli a mais meio segundo, em terceiro. O resultado foi um um-três da Mercedes, mas a forma como foi alcançado dará muito que falar antes do grande prémio principal.
Atrás dos três primeiros, o meio do pelotão produziu a sua quota-parte de intriga. Oscar Piastri perdeu o quarto lugar para Lewis Hamilton na volta de abertura, mas recuperou-o nas fases finais, deixando Hamilton cair para sexto, enquanto o seu companheiro de equipa na Ferrari, Charles Leclerc, avançou para o quinto lugar.
Max Verstappen terminou em sétimo, com Arvid Lindblad a garantir o último ponto em oitavo para a Racing Bulls — um desempenho sereno do estreante num circuito que estava a conhecer pela primeira vez.
Mais atrás, foi uma tarde difícil para Isack Hadjar. O júnior da Red Bull — que tinha falado de forma encorajadora sobre reduzir a diferença para Verstappen na Qualificação Sprint — foi atingido por um problema de motor que o obrigou a ser empurrado de volta para a garagem. Acabou por regressar à corrida, mas terminou a três voltas, no 21.º lugar.
Fernando Alonso não terminou, sendo o piloto da Aston Martin uma das desistências notáveis.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
Comentários (0)
Nenhum comentário ainda
Seja o primeiro a compartilhar seus pensamentos!
Carregando artigos...