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Arvid Lindblad blickt auf seine starke F1-DebĂŒtsaison 2026 zurĂŒck: Melbourne-DebĂŒt, Q3-Einzug und sechs Punktresultate in Folge.
Flavio Briatore fordert eine umfassendere Kostenobergrenze inklusive FahrergehÀltern, damit kleinere F1-Teams fairer um Erfolge kÀmpfen können.
Die Formel E plant fĂŒr Gen4 Sprint- und Hauptrennen. Bei den lĂ€ngeren LĂ€ufen soll das taktische Energiemanagement erhalten bleiben.
Fred Vasseur bestĂ€tigt weitere Verbesserungen an Ferraris Antriebseinheit, um Mercedesâ Vorsprung zu verkĂŒrzen und den Titelkampf offen zu halten.
Oscar Piastris Saison 2026 zeigt, wie schwer Fahrerleistung und technische Probleme zu trennen sind â Norris hat bei McLaren den Qualifying-Vorteil.
Liam Lawson verfolgt nicht lĂ€nger primĂ€r den Weg zu Red Bull. Sein Ziel: in der Formel 1 an die Spitze zu gelangen und Rennen zu gewinnen â egal wo.
Die FIA WEC 2026 bringt nach vier LĂ€ufen acht Sieger, Rekord-Ausgeglichenheit, einen geteilten Titelkampf und neue LMGT3- sowie Geschwindigkeitsrekorde hervor.
Gabriele MinĂŹ liegt dank seiner Konstanz auf Rang zwei der F2-Saison 2026. Alpine unterstĂŒtzt weiterhin seinen Traum von der Formel 1.
Valtteri Bottas sieht bei Cadillac Fortschritte bei Tempo, ZuverlĂ€ssigkeit und Teamarbeit â trotz technischer Probleme und eines punktlosen F1-Starts.