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Porsche präsentiert zum Formel-E-Finale in London eine historische Lackierung. Pascal Wehrlein kämpft um den zweiten Fahrertitel, das Team unterstützt schwer kranke Kinder.
Franco Colapinto könnte 2027 zu Williams zurückkehren, falls Carlos Sainz geht. Seine Akademiebindung stärkt seine Chancen auf das Cockpit.
Graeme Lowdon erklärt, wie Cadillac seine F1-Infrastruktur in Fishers, Silverstone und Charlotte schrittweise aufbaut.
McLaren-Technikchef Neil Houldey erklärt, warum das Team Ferraris drehbaren Heckflügel zu spät erkannte und ihn nach der Sommerpause einsetzen will.
Jessica Hawkins glaubt, dass eine Frau in wenigen Jahren Formel 1 fahren wird, und sieht in der F1 Academy den Schlüssel für neue Talente.
Honda legt die wichtigsten Änderungen an Verbrennung, Kolben und Schmierung von Aston Martins Motor-Upgrade für den GP der Niederlande offen.
Formel E macht Sennheiser zum offiziellen Audiopartner und bringt immersiven AMBEO-Klang in Übertragungen, Rennstreckenbetrieb und das London-Finale.
Maya Weug bezeichnet 2026 als härtestes Jahr ihrer Karriere. Nach dem Verlust eines geplanten Programms stehen derzeit keine Rennen fest.
Otmar Szafnauer rät Ferrari, Charles Leclerc zu unterstützen und in Ruhe zu lassen, statt ihn während der Saison zusätzlich unter Druck zu setzen.