AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Cadillac hat die 18-teilige YouTube-Serie „Crews Control“ mit Terry Crews gestartet. Sie dokumentiert das Debüt des amerikanischen Teams in der Formel 1, von Silverstone bis ins Fahrerlager.
F1-Teams und Meisterschaftsverantwortliche haben sich grundsätzlich darauf geeinigt, Hardware-Änderungen an den Antriebseinheiten für 2027 vorzuziehen. Die Umstellung von einer 50/50- auf eine 60/40-Leistungsaufteilung soll Energiemanagement-Probleme lösen.
Liberty Media CEO Derek Chang enthüllt, dass die F1 aufgrund der abgesagten Rennen im Nahen Osten auf Hochtouren an Notfallplänen arbeitet, während der Umsatz im 1. Quartal 2026 um 53 % auf 617 Millionen US-Dollar gestiegen ist.
Der ehemalige Ferrari-Renningenieur Rob Smedley befürchtet, dass die Scuderia nach dem enttäuschenden Abschneiden ihres 11-teiligen Upgrade-Pakets beim Großen Preis von Miami in einer schädlichen „negativen Schleife“ feststecken könnte.
Andrettis Felipe Drugovich lobt das Gen4-Auto der Formel E als großen Fortschritt, argumentiert jedoch, dass Slick-Reifen der letzte notwendige Schritt für die Glaubwürdigkeit der Serie sind.
Die FIA hat überarbeitete ADUO-Motorenregeln genehmigt, um Hondas Erholung 2026 zu unterstützen. Die Kostenobergrenzen wurden auf 11 Mio. $ angehoben, Testzeiten erhöht und Upgrade-Termine angepasst.
Zak Brown weist Vermutungen zurück, dass die Verpflichtung von Gianpiero Lambiase durch McLaren den Weg für Max Verstappen ebnen könnte, und betont, dass das Team voll und ganz zu Lando Norris und Oscar Piastri steht.
Das erste Gastspiel der Formel 2 in Miami bot zwei packende Rennen. Wir analysieren, wie Nikola Tsolov und Gabriele Minì den Sprint und das Hauptrennen durch Reifenmanagement, kluge Positionierung und Brillanz in der Schlussphase gewannen.
Charles Leclerc betont, dass Ferraris Upgrade-Paket funktioniert, warnt aber, dass in der aktuellen Formel-1-Ära nur perfekte Entwicklungen ausreichen, um an der Spitze mitzukämpfen.
