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Pierre Waché bekräftigt Red Bulls Entwicklungsplan: Der RB22 soll trotz des schwierigen Saisonstarts 2026 siegfähig werden.
Ford testet sein neues Hypercar auf Prüfstand und Simulator für die FIA WEC – und bereitet damit die Rückkehr nach Le Mans vor.
Ferrari bringt in Monza das zweite Motor-Upgrade 2026. Mehr Effizienz und bessere Beschleunigung sollen Hamilton und Leclerc im Titelkampf halten.
Eine mögliche Rückkehr der Formel 1 nach Hockenheim braucht mehr als Mercedes und Audi: Deutschland fehlt weiterhin ein Fahrer als Fanmagnet.
Stefano Domenicali bestätigt Gespräche mit Max Verstappen über die geplante F1-Antriebseinheit 2027 und glaubt an dessen Verbleib im Sport.
Porsche präsentiert zum Formel-E-Finale in London eine historische Lackierung. Pascal Wehrlein kämpft um den zweiten Fahrertitel, das Team unterstützt schwer kranke Kinder.
Franco Colapinto könnte 2027 zu Williams zurückkehren, falls Carlos Sainz geht. Seine Akademiebindung stärkt seine Chancen auf das Cockpit.
Graeme Lowdon erklärt, wie Cadillac seine F1-Infrastruktur in Fishers, Silverstone und Charlotte schrittweise aufbaut.
McLaren-Technikchef Neil Houldey erklärt, warum das Team Ferraris drehbaren Heckflügel zu spät erkannte und ihn nach der Sommerpause einsetzen will.
