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Isack Hadjar liegt Max Verstappen näher als die meisten jüngeren Red-Bull-Teamkollegen: 0,1 Sekunden im Qualifying und 41 Punkte nach elf Rennen.
Mahindra Racing testet endlich sein Gen4-Auto für die Formel-E-Saison 2026/27 und beschleunigt die Vorbereitung auf den 800-PS-Rennwagen.
Alan Permane erlaubt Liam Lawson und Arvid Lindblad bei Racing Bulls freie Fahrt – solange sie sich nach dem Duell in Ungarn nicht berühren.
Pedro de la Rosa erwartet, dass Fernando Alonso bei Aston Martin bleibt oder zurücktritt. Leistung und das Reglement 2027 sind entscheidend.
Theo Pourchaire setzt mit Opel auf die Formel E, schließt eine Kombination mit Peugeot und der WEC-Saison 2026/27 aber nicht aus.
Günther Steiner ist offen für eine F1-Rückkehr – aber nur, wenn ihn ein echtes Projekt herausfordert und nicht bloß ein weiterer Jobtitel winkt.
Dino Beganovic sieht trotz Ausfällen und Rückstand Fortschritte in der Formel 2. Ferrari-Einsätze stärken sein Selbstvertrauen für die zweite Saisonhälfte.
Lance Stroll hält Aston Martins großes Ungarn-Upgrade für das ermutigendste der Teamgeschichte – vor Hondas Motor-Update in Zandvoort.
Die Formel E überträgt ab 2026/27 jede Session weltweit auf Disney+ und in den USA zusätzlich auf ESPN+ – in 144 Gebieten zum Start der GEN4-Ära.
