AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Kimi Antonelli erläutert die grundlegenden Start- und Anfahrprobleme, die Mercedes in der F1-Saison 2026 plagen, und erklärt, warum die neue MGU-K-Anpassung der FIA sie nicht beheben wird.
Fernando Alonso räumt ein, dass seine Zukunft in der Formel 1 nach 2026 ungewiss ist, und deutet Pläne für eine Teilnahme an Le Mans und der Rallye Dakar an.
Hondas Hoffnungen auf zusätzliche Möglichkeiten für Formel-1-Motor-Upgrades liegen auf Eis, nachdem eine entscheidende Abstimmung über ADUO-Regeländerungen unerwartet ausgesetzt wurde.
Honda und Aston Martin sind zuversichtlich, dass neue Hardware-Gegenmaßnahmen die übermäßigen Motorvibrationen, die ihre Formel-1-Saison 2026 belastet haben, vor dem Großen Preis von Miami beheben werden.
Die Sponsoring-Einnahmen der Formel-1-Teams stiegen 2025 um 22,1 % auf 2,54 Milliarden US-Dollar. Angetrieben durch den Tech-Sektor und Fahrer-Endorsements schließt die F1 zur NFL auf.
Ferrari-Teamchef Fred Vasseur erklärt, wie Lewis Hamiltons frühe Einbindung in die Entwicklung des SF-26 den siebenfachen Weltmeister im Jahr 2026 revitalisiert hat.
Das neu enthüllte GEN4-Auto der Formel E definiert den elektrischen Motorsport mit beispielloser Leistung, permanentem Allradantrieb und Beschleunigung auf Supercar-Niveau neu.
Die Formel 2 steuert 2026 erstmals das Miami International Autodrome an. Entdecken Sie die Herausforderungen der Strecke, Reifenstrategien und was Sie von der zweiten Runde erwartet.
Da die FIA vor dem regenbedrohten Großen Preis von Miami den Boost-Modus bei Nässe verbietet, könnte Mercedes endlich das wahre Potenzial seines 2026er-Motors enthüllen.
